ΥΠΑ: Νέες καταγγελίες για τη σύμβαση 24,8 εκατ. ευρώ με τη Thales και τις καθυστερήσεις πτήσεων

Στο επίκεντρο σοβαρών καταγγελιών βρίσκεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για τη διαδικασία αναβάθμισης του Εθνικού Συστήματος Επεξεργασίας Δεδομένων (DPS). Ενώ οι καθυστερήσεις στα ελληνικά αεροδρόμια αυξάνονται, αποκαλύπτεται η έγκριση πίστωσης 24,86 εκατ. ευρώ προς τη γαλλική εταιρεία Thales μέσω απευθείας διαπραγμάτευσης, προκαλώντας την έντονη αντίδραση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Η τρέχουσα κρίση στην ελληνική αεροναυτιλία δεν αποτελεί κεραυνό εν αιθρία, αλλά τη συνέχεια μιας σειράς δομικών προβλημάτων στις υποδομές του FIR Αθηνών. Η πρόσφατη κατάρρευση των ραντάρ στη Μερέντα είχε ήδη καταδείξει την επικίνδυνη παλαιότητα του εξοπλισμού, καθιστώντας την αναβάθμιση των συστημάτων ζήτημα υψίστης εθνικής ασφάλειας.

Το παρασκήνιο της σύμβασης με τη Thales

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Dnews, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προχώρησε στην έγκριση δέσμευσης πίστωσης ύψους 24,86 εκατομμυρίων ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος DPS. Η επιλογή της διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση βασίστηκε στις διατάξεις του νόμου 4412/2016, επικαλούμενη την προστασία αποκλειστικών δικαιωμάτων της Thales.

Η γαλλική εταιρεία ήταν εκείνη που εγκατέστησε το αρχικό σύστημα τη δεκαετία του 1990, γεγονός που, κατά τη διοίκηση της ΥΠΑ, καθιστά τεχνικά απαραίτητη τη συνέχιση της συνεργασίας. Ωστόσο, η απόφαση αυτή έχει προκαλέσει τριγμούς στο εσωτερικό της υπηρεσίας, καθώς υπάρχουν αναφορές για ενδείξεις ευνοϊκότερης μεταχείρισης του συγκεκριμένου ομίλου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αναβάθμιση των επτά ραντάρ της ΥΠΑ αποφασίστηκε να αποσχιστεί από τη συγκεκριμένη απευθείας ανάθεση. Το έργο αυτό θα προχωρήσει μέσω ξεχωριστού διαγωνισμού, με τη σχετική δαπάνη να βαρύνει τον τακτικό προϋπολογισμό του 2026, όπως εγκρίθηκε από το Διοικητικό Συμβούλιο τον περασμένο Μάιο.

Οι καταγγελίες των ελεγκτών και το εμπιστευτικό πόρισμα

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας επανέρχονται με δριμεία κριτική, αποδίδοντας τις αυξημένες καθυστερήσεις πτήσεων σε διοικητικές αστοχίες και όχι σε τυχαία γεγονότα. Υποστηρίζουν ότι η ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί εάν είχε υπάρξει έγκαιρος σχεδιασμός και αντιμετώπιση των κενών στις υποδομές.

Στο επίκεντρο βρίσκεται το εμπιστευτικό πόρισμα με αριθμό πρωτοκόλλου ΓΔΦΠΥΑΝ/Δ20/ΕΜΠ.129/27.04.2026. Οι εργαζόμενοι ζητούν την άμεση δημοσιοποίηση των συμπερασμάτων του, καθώς φέρεται να περιλαμβάνει κρίσιμες αναφορές για τη διαχείριση της αναβάθμισης του DPS και πιθανές ευθύνες στελεχών.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η υπόθεση έχει ήδη λάβει πολιτικές διαστάσεις. Επώνυμες καταγγελίες έχουν κατατεθεί στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, γεγονός που ενδέχεται να πυροδοτήσει νέο κύκλο ερευνών για το καθεστώς των αναθέσεων στην αεροναυτιλία.

Η επόμενη μέρα για τις πτήσεις και την ασφάλεια

Η κατάσταση στα αεροδρόμια παραμένει στο «κόκκινο», με τις καθυστερήσεις να επηρεάζουν το πρόγραμμα εκατοντάδων πτήσεων καθημερινά. Η ανάγκη για ψηφιακό μετασχηματισμό είναι επιτακτική, ειδικά μετά το μπλακ άουτ του Ιανουαρίου που αποκάλυψε τις αδυναμίες των συστημάτων εκτός υποστήριξης.

Η διοίκηση της ΥΠΑ καλείται πλέον να δώσει πειστικές απαντήσεις σχετικά με τη διαφάνεια των διαδικασιών και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης του νέου DPS. Η διασφάλιση της αξιοπιστίας του FIR Αθηνών αποτελεί προϋπόθεση για τη διατήρηση της επιβατικής κίνησης, η οποία συνεχίζει να κινείται σε επίπεδα ρεκόρ.

Εν αναμονή των διευκρινίσεων, οι επιβάτες καλούνται να ενημερώνονται διαρκώς από τις αεροπορικές εταιρείες για τυχόν αλλαγές στις ώρες αναχώρησης. Η επίλυση των τεχνικών εκκρεμοτήτων παραμένει ο μοναδικός δρόμος για την ομαλοποίηση της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα.