- Τρία πλοία φορτώνουν σόγια και σόργο στις ΗΠΑ για αποστολή στην Κίνα, σηματοδοτώντας την επανεκκίνηση των εξαγωγών.
- Πρόκειται για τις πρώτες αποστολές σόγιας από τον Μάιο και σόργου από τα μέσα Μαρτίου, μετά από εμπορική διαμάχη.
- Η Κίνα έχει δεσμεύσει 2 εκατ. τόνους σόγιας, αλλά δεν έχει επιβεβαιώσει τη συμφωνία για 12 εκατ. τόνους.
- Η κυβέρνηση Τραμπ αναμένει την υπογραφή εμπορικής συμφωνίας έως τις αρχές Δεκεμβρίου, παρά την αβεβαιότητα της αγοράς.
Τρία πλοία κατευθύνονται προς τους τερματικούς σταθμούς του Κόλπου των ΗΠΑ για να φορτώσουν σόγια και σόργο με προορισμό την Κίνα, σηματοδοτώντας την επανέναρξη των αμερικανικών εξαγωγών σιτηρών προς το Πεκίνο μετά από μήνες παύσης. Δύο φορτηγά πλοία αναμενόταν να φτάσουν κοντά στη Νέα Ορλεάνη για σόγια, ενώ ένα τρίτο κατευθύνθηκε στο Τέξας για σόργο, στις πρώτες αποστολές από τον Μάιο και τα μέσα Μαρτίου αντίστοιχα, σύμφωνα με ναυτιλιακό πρόγραμμα που επικαλείται το Reuters. Η εξέλιξη αυτή έρχεται εν μέσω προσδοκιών για την υπογραφή μιας εμπορικής συμφωνίας μεταξύ των δύο χωρών.
Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια μιας περιόδου έντασης στις εμπορικές σχέσεις ΗΠΑ-Κίνας, κατά την οποία το Πεκίνο απέφευγε τις αμερικανικές καλλιέργειες για μήνες, προκαλώντας σημαντικές απώλειες δισεκατομμυρίων δολαρίων στους Αμερικανούς αγρότες. Η επανέναρξη των αποστολών αποτελεί ένα πρώτο βήμα προς την ομαλοποίηση και την εκτόνωση της εμπορικής διαμάχης που έχει επηρεάσει τις παγκόσμιες αγορές σιτηρών.
Η επανέναρξη των εξαγωγών σιτηρών
Σύμφωνα με το ναυτιλιακό πρόγραμμα που εξέτασε το Reuters, δύο φορτηγά πλοία κατευθύνθηκαν προς τερματικούς σταθμούς σιτηρών κοντά στη Νέα Ορλεάνη την Δευτέρα 24 Νοεμβρίου, για να φορτώσουν τις πρώτες αποστολές σόγιας των ΗΠΑ προς την Κίνα από τον Μάιο. Συγκεκριμένα, το πλοίο Ocean Harvest αναμενόταν να φτάσει στον τερματικό σταθμό της Cargill στη Reserve της Λουιζιάνα, ενώ το πλοίο Tokugawa ήταν προγραμματισμένο να φτάσει σε τερματικό σταθμό της Zen-Noh Grain στην Convent της Λουιζιάνα την ίδια εβδομάδα, αμφότερα για να φορτωθούν με αμερικανική σόγια.
Ένα τρίτο πλοίο, το Bungo Queen, βρισκόταν καθ’ οδόν προς τερματικό σταθμό του Κόλπου του Τέξας, στην Corpus Christi, για να φορτωθεί με σόργο με προορισμό την Κίνα την εβδομάδα της 1ης Δεκεμβρίου. Αυτή θα είναι η πρώτη αμερικανική αποστολή του συγκεκριμένου σιτηρού προς την Κίνα από τα μέσα Μαρτίου.
Το παρασκήνιο της εμπορικής συμφωνίας
Οι Αμερικανοί αγρότες και οι έμποροι σιτηρών περίμεναν την επανέναρξη των αποστολών προς την Κίνα, καθώς το Πεκίνο είχε αποφύγει τις αμερικανικές καλλιέργειες για μήνες λόγω της εμπορικής διαμάχης με την Ουάσιγκτον. Η Κίνα έχει ήδη δεσμεύσει σχεδόν 2 εκατομμύρια μετρικούς τόνους αμερικανικής σόγιας και μικρότερο όγκο σιταριού, μετά από μια συνάντηση μεταξύ του νυν προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, και του Σι Τζινπίνγκ στη Νότια Κορέα στα τέλη Οκτωβρίου.
Τότε, ο Λευκός Οίκος δήλωσε ότι το Πεκίνο συμφώνησε να αγοράσει 12 εκατομμύρια τόνους σόγιας έως το τέλος του έτους. Ωστόσο, η Κίνα δεν έχει επιβεβαιώσει τη συμφωνία, και οι ερωτήσεις σχετικά με τη συμφωνία ή το πότε θα αποσταλούν οι πωλήσεις έχουν τροφοδοτήσει την αβεβαιότητα στις αγορές σιτηρών.
Αυτό που ανησυχεί τους αναλυτές είναι η απουσία επίσημης επιβεβαίωσης της συμφωνίας από την Κίνα, παρά τις δηλώσεις της αμερικανικής πλευράς. Η αγορά φαίνεται να προεξοφλεί την υπογραφή της συμφωνίας, ωστόσο η αβεβαιότητα παραμένει, καθώς οι λεπτομέρειες και το χρονοδιάγραμμα των πωλήσεων δεν έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως, δημιουργώντας μεταβλητότητα στις αγορές σιτηρών.
Η επόμενη μέρα στις εμπορικές σχέσεις ΗΠΑ-Κίνας
Η Υπουργός Γεωργίας των ΗΠΑ, Μπρουκ Ρόλινς, δήλωσε την Δευτέρα 24 Νοεμβρίου ότι η κυβέρνηση Τραμπ αναμένει να υπογράψει συμφωνία εντός δύο εβδομάδων, δηλαδή έως τις αρχές Δεκεμβρίου. Αυτή η δήλωση υποδηλώνει την πρόθεση της αμερικανικής πλευράς να προχωρήσει στην οριστικοποίηση της εμπορικής συμφωνίας, προσφέροντας μια νότα αισιοδοξίας για το μέλλον των εμπορικών σχέσεων μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου.
Η εξέλιξη αυτή θα είναι καθοριστική τόσο για τους Αμερικανούς αγρότες που έχουν πληγεί από την εμπορική διαμάχη, όσο και για την παγκόσμια αγορά τροφίμων, καθώς η Κίνα αποτελεί έναν κομβικό εισαγωγέα αγροτικών προϊόντων.
