Τραγωδία στη Χίο: Η αναφορά του κυβερνήτη για την απόπειρα εμβολισμού από το ταχύπλοο

Στο φως έρχεται η επίσημη αναφορά του κυβερνήτη του σκάφους του Λιμενικού Σώματος για την πολύνεκρη σύγκρουση στη Χίο, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 15 ανθρώπους. Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο διακινητής πραγματοποίησε επικίνδυνους ελιγμούς με σκοπό τον εμβολισμό, αγνοώντας τα ηχητικά και φωτεινά σήματα της Ακτοφυλακής, γεγονός που οδήγησε στην ανατροπή του σκάφους και την τραγική κατάληξη των επιβαινόντων.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως συνέχεια των ερευνών για τη διακρίβωση των συνθηκών κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η σφοδρή σύγκρουση στη θαλάσσια περιοχή Μυρσινιδίου. Το παρασκήνιο της υπόθεσης αναδεικνύει τις ακραίες συνθήκες που επικρατούν κατά τις επιχειρήσεις αποτροπής, καθώς και τη νομική πολυπλοκότητα που προκύπτει από την ενεργοποίηση της Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ) από την ηγεσία του Υπουργείου.

Το χρονικό της μοιραίας καταδίωξης στη Χίο

Στις 3 Φεβρουαρίου 2026, πλοίο του Λιμενικού Σώματος Οινουσσών εντόπισε ύποπτο στόχο εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Το ταχύπλοο σκάφος, το οποίο είχε αποπλεύσει από τις τουρκικές ακτές, κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα και χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας, μεταφέροντας ικανό αριθμό ατόμων.

Παρά τα συνεχή ηχητικά και φωτεινά σήματα από το περιπολικό σκάφος, ο χειριστής του ταχυπλόου αρνήθηκε να συμμορφωθεί. Η άρνηση αυτή πυροδότησε μια επικίνδυνη καταδίωξη, κατά την οποία ο διακινητής επιχείρησε να αποφύγει τον έλεγχο μέσω βίαιων ελιγμών.

Σύμφωνα με την αναφορά που μετέδωσε το ρεπορτάζ του MEGA, ο Μαροκινός υπήκοος που φέρεται ως χειριστής, ανέστρεψε την πορεία του σκάφους. Η κίνηση αυτή έγινε με προφανή σκοπό τον εμβολισμό του σκάφους του Λιμενικού, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή πληρώματος και επιβατών.

Η σφοδρή σύγκρουση και η επιχείρηση διάσωσης

Η πρόσκρουση σημειώθηκε στη δεξιά πλευρά του περιπολικού σκάφους με εξαιρετική σφοδρότητα. Αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν η άμεση ανατροπή του ταχυπλόου, ρίχνοντας όλους τους επιβαίνοντες στα παγωμένα νερά της θαλάσσια περιοχής της Χίου.

Το πλήρωμα του Λιμενικού ξεκίνησε αμέσως τη διαδικασία περισυλλογής, καλώντας παράλληλα ενισχύσεις. Περίπου στις 20:50, περισυνελέγησαν 25 άτομα σοβαρά τραυματισμένα, τα οποία μεταφέρθηκαν εσπευσμένα στο λιμάνι του νησιού για ιατρική περίθαλψη.

Οι έρευνες συνεχίστηκαν υπό αντίξοες συνθήκες, αποκαλύπτοντας το μέγεθος της τραγωδίας. Μέσα σε λίγες ώρες, εντοπίστηκαν συνολικά 15 σοροί, ανάμεσά τους άνδρες και γυναίκες, ενώ μια ακόμη γυναίκα κατέληξε αργότερα στο νοσοκομείο λόγω των σοβαρών τραυμάτων της.

Η νομική διάσταση και η απενεργοποιημένη κάμερα

Στο μικροσκόπιο των αρχών βρίσκεται και το ζήτημα για την απενεργοποιημένη κάμερα του σκάφους. Η απουσία οπτικού υλικού από τη στιγμή της σύγκρουσης καθιστά τις καταθέσεις του πληρώματος και των διασωθέντων ως τα πλέον κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία για την εξέλιξη της υπόθεσης.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων νομικών παραστατών, η υπόθεση εμπίπτει στις διατάξεις για τη διατάραξη της ασφάλειας των θαλάσσιων συγκοινωνιών. Η έρευνα θα πρέπει να απαντήσει αν τηρήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα εμπλοκής και αν η χρήση βίας ήταν η έσχατη λύση απέναντι στην επιθετικότητα του διακινητή.

Παράλληλα, ο Συνήγορος του Πολίτη παρακολουθεί στενά τη διαδικασία, ζητώντας πλήρη διαφάνεια. Η ανάγκη για μια αμερόληπτη έρευνα είναι επιτακτική, καθώς το διεθνές ενδιαφέρον για το περιστατικό παραμένει ιδιαίτερα αυξημένο, επηρεάζοντας την εικόνα της χώρας στο εξωτερικό.

Η επόμενη μέρα των ερευνών

Οι καταθέσεις των διασωθέντων αναμένεται να ρίξουν φως στις τελευταίες στιγμές πριν από τη σύγκρουση. Η διακρίβωση των συνθηκών αποτελεί προτεραιότητα για το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, το οποίο καλείται να διαχειριστεί μια από τις σοβαρότερες κρίσεις των τελευταίων ετών.

Η ολοκλήρωση της ΕΔΕ θα καθορίσει την απόδοση ευθυνών, ενώ οι δικαστικές αρχές εξετάζουν ήδη το κατηγορητήριο για τον φερόμενο ως διακινητή. Η κοινωνία της Χίου παραμένει σε κατάσταση σοκ, αναμένοντας απαντήσεις για τον άδικο χαμό τόσων ανθρώπων στα νερά του Αιγαίου.