Τιμές καυσίμων: Πάνω από τα 2,10 ευρώ η βενζίνη αν το πετρέλαιο σταθεροποιηθεί στα 120 δολάρια

Η ελληνική αγορά καυσίμων βρίσκεται αντιμέτωπη με μια νέα εκρηκτική άνοδο, καθώς οι αναλύσεις δείχνουν ότι η αμόλυβδη 95 οκτανίων μπορεί να ξεπεράσει τα 2,10 ευρώ ανά λίτρο. Με το πετρέλαιο διεθνώς να προσεγγίζει τα 120 δολάρια το βαρέλι, οι τιμές διυλιστηρίου στην Ελλάδα καταγράφουν ήδη αυξήσεις της τάξης του 20%, προκαλώντας ασφυκτικές πιέσεις στους καταναλωτές.

Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια της συνεχιζόμενης γεωπολιτικής αστάθειας, η οποία έχει οδηγήσει σε μια εκρηκτική άνοδο των διεθνών τιμών ενέργειας τις τελευταίες ημέρες. Η ελληνική αγορά, λόγω της υψηλής εξάρτησης από τις εισαγωγές και της βαριάς φορολογίας, αντιδρά άμεσα στις μεταβολές των τιμών Platts Μεσογείου, μεταφέροντας το κόστος στην τελική κατανάλωση.

Το παρασκήνιο της υπόθεσης συνδέεται άμεσα με την ενεργοποίηση του κυβερνητικού σχεδιασμού για το Fuel Pass 3, καθώς οι τρέχουσες τιμές καθιστούν επιτακτική την ανάγκη για κρατική παρέμβαση. Ήδη παρατηρούνται ουρές στα πρατήρια από οδηγούς που σπεύδουν να προλάβουν τις νέες ανατιμήσεις πριν αυτές ενσωματωθούν πλήρως στην λιανική τιμή πώλησης.

Η ακτινογραφία των ανατιμήσεων στη χονδρική

Με βάση τα πιο πρόσφατα στοιχεία τιμών διυλιστηρίου για τις 6 Μαρτίου 2026, η τιμή για την αμόλυβδη 95 διαμορφώνεται περίπου στα 1.327 ευρώ ανά κυβικό μέτρο προ ΦΠΑ. Αυτό σημαίνει ότι το κόστος βάσης είναι ήδη υψηλό, πριν καν προστεθούν οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και τα περιθώρια κέρδους των εταιρειών εμπορίας.

Αν η τιμή διυλιστηρίου αυξηθεί κατά 20%, τότε η τιμή χονδρικής θα εκτοξευθεί στα 1.592 ευρώ ανά κυβικό μέτρο. Με την προσθήκη του ΦΠΑ 24%, η τιμή αυτή φτάνει τα 1,975 ευρώ ανά λίτρο μόνο σε επίπεδο χονδρικής, αφήνοντας ελάχιστα περιθώρια για διατήρηση της λιανικής κάτω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της αγοράς, μια πλήρης μετακύλιση αυτής της αύξησης θα οδηγούσε τη μέση τιμή της αμόλυβδης κοντά ή και πάνω από τα 2,10 ευρώ. Η επιβάρυνση αυτή αναμένεται να επηρεάσει οριζόντια το κόστος μεταφορών και, κατ’ επέκταση, τις τιμές των βασικών αγαθών στα ράφια.

Το σενάριο για το diesel κίνησης

Παρόμοια και εξίσου ανησυχητική είναι η εικόνα για το diesel κίνησης, το οποίο αποτελεί το «καύσιμο της παραγωγής». Η τρέχουσα τιμή διυλιστηρίου βρίσκεται στα 1.283 ευρώ ανά κυβικό μέτρο προ ΦΠΑ, ενώ η μέση λιανική τιμή πανελλαδικά καταγράφεται στα 1,657 ευρώ ανά λίτρο.

Μια ενδεχόμενη αύξηση 20% στη χονδρική θα μπορούσε να ανεβάσει την τελική τιμή του πετρελαίου κίνησης στην περιοχή των 1,95 ευρώ ανά λίτρο. Αυτό το σενάριο θεωρείται εφιαλτικό για τον κλάδο των logistics και των επαγγελματιών, καθώς το diesel επηρεάζει άμεσα το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων.

Παράγοντες που επηρεάζουν την αντλία

Στην πράξη, οι αυξήσεις δεν μεταφέρονται πάντα άμεσα και πλήρως στη λιανική αγορά. Παράγοντες όπως τα αποθέματα των πρατηρίων, ο ανταγωνισμός και οι διαφοροποιήσεις στα περιθώρια εμπορίας μπορούν να λειτουργήσουν ως προσωρινά αναχώματα στις απότομες ανατιμήσεις.

Ωστόσο, η διατήρηση του αργού πετρελαίου στα 120 δολάρια το βαρέλι ασκεί τέτοια πίεση που καθιστά τις αυξήσεις σχεδόν βέβαιες τις επόμενες εβδομάδες. Οι καταναλωτές καλούνται να προσαρμοστούν σε ένα περιβάλλον υψηλού ενεργειακού κόστους, ενώ το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί στενά τα περιθώρια για νέες παρεμβάσεις.

Η επόμενη μέρα στην αγορά καυσίμων

Κοινή συνισταμένη των αναλύσεων αποτελεί η άποψη ότι η διάρκεια της κρίσης θα καθορίσει την αντοχή των νοικοκυριών. Αν οι τιμές παραμείνουν σε αυτά τα επίπεδα, η ανάγκη για στοχευμένες επιδοτήσεις θα γίνει επιτακτική για να αποφευχθεί μια γενικευμένη οικονομική επιβράδυνση.

Οι επόμενες ημέρες θεωρούνται κρίσιμες για τη διαμόρφωση των νέων τιμοκαταλόγων στα πρατήρια. Η αγορά αναμένει τις κινήσεις των διεθνών αγορών, ελπίζοντας σε μια αποκλιμάκωση που θα απομακρύνει το σενάριο της βενζίνης των 2,10 ευρώ.