ΟΦΑΕ: Σε κίνδυνο η εφοδιαστική αλυσίδα λόγω της εκτόξευσης των τιμών στα καύσιμα

Η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) εκπέμπει σήμα κινδύνου για τη βιωσιμότητα των οδικών μεταφορών, καθώς η αύξηση της τιμής του diesel στην Ελλάδα ξεπερνά το 45%. Με το κόστος των καυσίμων να αντιπροσωπεύει πλέον πάνω από το ένα τρίτο των λειτουργικών εξόδων, ο κλάδος προειδοποιεί για πιθανές διακοπές στην τροφοδοσία της αγοράς και ελλείψεις αγαθών.

Η ακτινογραφία της κρίσης και οι επιπτώσεις στις μεταφορές

Η τρέχουσα κρίση δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά το αποκορύφωμα μιας παρατεταμένης ενεργειακής αστάθειας που πλήττει τις ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές. Η εξάρτηση του κλάδου από το πετρέλαιο κίνησης μετατρέπει κάθε διεθνή ανατίμηση σε άμεση απειλή για το κόστος ζωής των καταναλωτών, καθώς οι μεταφορές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που μεταδίδει η ΟΦΑΕ, η άνοδος των τιμών σε ευρωπαϊκό επίπεδο κυμαίνεται μεταξύ 30% και 35%. Ωστόσο, η κατάσταση στην ελληνική αγορά είναι σημαντικά δυσμενέστερη, με τις ανατιμήσεις στο diesel να υπερβαίνουν το 45%, δημιουργώντας συνθήκες οικονομικής ασφυξίας για χιλιάδες επιχειρήσεις.

Πιέσεις στη βιωσιμότητα και το φαινόμενο του tank tourism

Οι μεταφορικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν κρίσιμα προβλήματα ρευστότητας, καθώς οι αυξήσεις στο κόστος παραγωγής δεν μετακυλίονται άμεσα στις τελικές τιμές της αγοράς. Αυτή η χρονική υστέρηση απορροφά τα κεφάλαια κίνησης, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη βιωσιμότητα του κλάδου και την ομαλή λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Παράλληλα, η έλλειψη συντονισμού σε ευρωπαϊκό επίπεδο έχει οδηγήσει στην έξαρση του φαινομένου «tank tourism». Οι αυτοκινητιστές αναζητούν φθηνότερα καύσιμα σε γειτονικές χώρες, γεγονός που προκαλεί σοβαρές ανισορροπίες στην τροφοδοσία και στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό εντός της ενιαίας αγοράς.

Οι προτάσεις της ΟΦΑΕ και η ανεπάρκεια των μέτρων

Η International Road Transport Union (IRU) έχει ήδη παρέμβει προς τους υπουργούς Μεταφορών της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένου του Έλληνα υπουργού Χρίστου Δήμα. Η Ομοσπονδία τονίζει ότι η προγραμματισμένη επιδότηση καυσίμων ύψους 0,16 ευρώ ανά λίτρο, η οποία αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από την 1η Απριλίου, δεν επαρκεί για να καλύψει το μέγεθος των αυξήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, η ΟΦΑΕ προτείνει μια δέσμη μέτρων που περιλαμβάνει τη μείωση των φορολογικών επιβαρύνσεων, την ενίσχυση των κρατικών ενισχύσεων με μεγαλύτερη ευελιξία και παρεμβάσεις για τη σταθεροποίηση των τιμών. Η σύγκληση του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών θεωρείται απαραίτητη για τη διαμόρφωση μιας κοινής ευρωπαϊκής στρατηγικής.

Η επόμενη μέρα για τις μεταφορές και την αγορά

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών του κλάδου, αν δεν υπάρξει άμεση δημοσιονομική παρέμβαση, οι καθυστερήσεις και οι διακοπές στη μεταφορά αγαθών θα καταστούν αναπόφευκτες. Ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, Δημήτριος Φωκαΐδης, υπογραμμίζει ότι οι συνθήκες έχουν επιβαρυνθεί σε βαθμό που απειλείται η συνολική ισορροπία της ελληνικής οικονομίας.

Η ανάγκη για συντονισμένη δράση σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο είναι πλέον επιτακτική. Η διασφάλιση της επάρκειας αγαθών και η προστασία των επιχειρήσεων από την ενεργειακή κρίση αποτελούν τις κορυφαίες προτεραιότητες για το επόμενο διάστημα, καθώς ο κλάδος των οδικών μεταφορών παραμένει ο βασικός πυλώνας της εγχώριας αγοράς.