Λαθρεμπόριο καυσίμων: Παράταση στις προθεσμίες – Voucher 3.000€ για τα πρατήρια

Η κυβέρνηση και η ΑΑΔΕ ανακοίνωσαν νέα παράταση έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 για την πλήρη λειτουργία του συστήματος εισροών-εκροών στα πρατήρια καυσίμων. Παρά τη δεκαετή προσπάθεια, το σύστημα παραμένει ημιτελές, την ώρα που ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στη βενζίνη αγγίζει τα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δημιουργώντας ισχυρά κίνητρα για παράνομη διακίνηση.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως συνέχεια μιας δεκαετούς προσπάθειας για την ψηφιακή θωράκιση της αγοράς καυσίμων, η οποία όμως προσκρούει σε τεχνικές δυσκολίες και καθυστερήσεις στην προσαρμογή. Το παρασκήνιο της υπόθεσης αποκαλύπτει ότι, παρά την εγκατάσταση του εξοπλισμού, η πλήρης διασύνδεση με τα πληροφοριακά συστήματα της φορολογικής διοίκησης δεν έχει ακόμη επιτευχθεί σε καθολικό επίπεδο.

Το νέο χρονοδιάγραμμα και οι προθεσμίες ανά περιοχή

Σύμφωνα με τις κοινές ανακοινώσεις των συναρμόδιων υπουργείων, οι νέες ημερομηνίες ορόσημο διαφοροποιούνται ανάλογα με τη γεωγραφική θέση της επιχείρησης. Για τα πρατήρια καυσίμων που λειτουργούν σε Αττική και Θεσσαλονίκη, η τελική προθεσμία συμμόρφωσης λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.

Για την υπόλοιπη επικράτεια, το χρονοδιάγραμμα είναι ελαφρώς πιο ελαστικό, προσφέροντας περιθώριο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Η ρύθμιση αυτή αφορά τόσο τους ιδιοκτήτες πρατηρίων όσο και τους πωλητές πετρελαίου θέρμανσης, οι οποίοι καλούνται να αναβαθμίσουν τα συστήματά τους σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας νομοθετικής πρωτοβουλίας.

Η ανάγκη για αυτή την παράταση κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να ολοκληρωθούν οι τεχνικές δοκιμές και να διασφαλιστεί ότι η μετάδοση των δεδομένων θα γίνεται χωρίς σφάλματα. Ωστόσο, η αγορά προειδοποιεί ότι οι συνεχείς αναβολές ενδέχεται να λειτουργήσουν ως «παράθυρο ευκαιρίας» για όσους επιδίδονται σε παράνομες πρακτικές.

Υψηλή φορολογία και κίνητρα για λαθρεμπόριο

Η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος θεωρείται κρίσιμη, καθώς η Ελλάδα διατηρεί από το 2017 εξαιρετικά υψηλά επίπεδα φορολόγησης. Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) παραμένει στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα για την αμόλυβδη βενζίνη και στα 410 ευρώ για το diesel κίνησης, επιβαρύνοντας σημαντικά την τελική τιμή στην αντλία.

Με τη μέση τιμή της αμόλυβδης να διαμορφώνεται στα 2,037 ευρώ ανά λίτρο, το κίνητρο για το λαθρεμπόριο παραμένει ισχυρό. Η εξάρθρωση κυκλωμάτων στο πρόσφατο παρελθόν έχει δείξει ότι η χρήση παράνομου λογισμικού μπορεί να αλλοιώσει τις μετρήσεις, στερώντας εκατομμύρια ευρώ από τα δημόσια ταμεία.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της αγοράς, η καθυστέρηση στην πλήρη εφαρμογή του συστήματος περιορίζει δραστικά τη δυνατότητα ελέγχου των ποσοτήτων σε πραγματικό χρόνο. Επισημαίνεται από παράγοντες του κλάδου ότι η διαφάνεια στην αγορά είναι ο μόνος τρόπος για να προστατευτούν οι συνεπείς επιχειρηματίες από τον αθέμιτο ανταγωνισμό.

Voucher 3.000 ευρώ για την αναβάθμιση του εξοπλισμού

Για να μετριαστεί το οικονομικό βάρος της προσαρμογής, ενεργοποιείται το πρόγραμμα επιδότησης μέσω ψηφιακών κουπονιών (vouchers). Κάθε πρατήριο μπορεί να λάβει ενίσχυση έως 3.000 ευρώ για την κάλυψη του κόστους αναβάθμισης των συστημάτων εισροών-εκροών και τη διασύνδεσή τους με την ΑΑΔΕ.

Η επιχορήγηση αυτή στοχεύει στην επιτάχυνση των διαδικασιών, καθώς πολλοί επαγγελματίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη χρηματοδότηση του νέου εξοπλισμού. Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα, ενώ οι δικαιούχοι θα πρέπει να τηρήσουν αυστηρά τα νέα χρονοδιάγραμμα συμμόρφωσης.

Επιπλέον, η πολιτεία προειδοποιεί με τσουχτερά πρόστιμα όσους δεν συμμορφωθούν εντός των νέων ορίων. Βάσει προηγούμενων εγκυκλίων, οι κυρώσεις για παρεμβάσεις στα συστήματα παρακολούθησης μπορούν να φτάσουν έως και τις 150.000 ευρώ, συνοδευόμενες από σφράγιση της εγκατάστασης.

Οι αντιδράσεις και τα επόμενα βήματα

Παρά τα υποστηρικτικά μέτρα, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, εκφράζοντας προβληματισμό για τη βιωσιμότητα των μικρών πρατηρίων. Η πίεση από το πλαφόν κέρδους, που ίσχυε το προηγούμενο διάστημα, έχει ήδη δημιουργήσει συνθήκες οικονομικής ασφυξίας σε πολλές επιχειρήσεις του κλάδου.

Η επόμενη μέρα για την αγορά καυσίμων εξαρτάται από την ταχύτητα απορρόφησης των κονδυλίων και την τεχνική ετοιμότητα των παρόχων λογισμικού. Η πλήρης ψηφιοποίηση της αλυσίδας διακίνησης αποτελεί το μοναδικό εργαλείο για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής, η οποία υπολογίζεται σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Κοινή συνισταμένη των αναλύσεων αποτελεί η άποψη ότι η 31η Δεκεμβρίου 2026 πρέπει να είναι η οριστική και αμετάκλητη ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου. Οποιαδήποτε περαιτέρω αναβολή θα υπονόμευε την αξιοπιστία των ελεγκτικών μηχανισμών και θα επιβάρυνε τους καταναλωτές που ήδη πληρώνουν τις υψηλότερες τιμές στην Ευρώπη.