Καύσιμα: Νέο ράλι τιμών και ουρές στα πρατήρια – Γιατί το Fuel Pass θεωρείται «σταγόνα στον ωκεανό»

Η κλιμάκωση της πολεμικής σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή πυροδοτεί νέο κύμα ανατιμήσεων στα καύσιμα, με τους καταναλωτές να σπεύδουν στα πρατήρια για να προλάβουν τις αυξήσεις. Παρά την επανεκκίνηση της συζήτησης για το Fuel Pass, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι η φορολογική επιβάρυνση, που ξεπερνά το 50% της τελικής τιμής (5,87€ φόροι σε κάθε 10€ βενζίνης), παραμένει το κύριο αγκάθι για την εγχώρια οικονομία.

Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια της παρατεταμένης γεωπολιτικής αστάθειας, η οποία μεταφράζεται άμεσα σε εισαγόμενο πληθωρισμό μέσω του ενεργειακού κόστους. Το παρασκήνιο της κρίσης στη Μέση Ανατολή δεν επηρεάζει μόνο τις διεθνείς τιμές του αργού, αλλά δοκιμάζει τις αντοχές της εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας και του κρατικού προϋπολογισμού, καθώς η κοινωνία ασφυκτιά υπό το βάρος των ανατιμήσεων σε βασικά προϊόντα.

Προβλέψεις για αυξήσεις «φωτιά» έως και 20 λεπτά

Η ραγδαία κλιμάκωση των στρατιωτικών επιχειρήσεων προκαλεί ήδη αναταράξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας. Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), Θέμης Κιουρτζής, προειδοποιεί για σημαντικές αυξήσεις που θα γίνουν ορατές στις αντλίες μέχρι τα μέσα της επόμενης εβδομάδας.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης αναμένεται να σημειώσει άνοδο της τάξης των 20 λεπτών ανά λίτρο. Η αύξηση αυτή μεταφράζεται σε 150-200 δολάρια ανά κυβικό στις διεθνείς τιμές, γεγονός που θα επιβαρύνει άμεσα τους επαγγελματίες οδηγούς και τα νοικοκυριά.

Ουρές και ανησυχία στα πρατήρια όλης της χώρας

Σε περιοχές όπως τα Χανιά, η Ηλεία και η Κέρκυρα, παρατηρείται ήδη αυξημένη κίνηση στα βενζινάδικα. Οι καταναλωτές σπεύδουν να «φουλάρουν» τα ρεζερβουάρ τους, επηρεασμένοι από τον φόβο ενός νέου ράλι τιμών που θα μπορούσε να καταστήσει τις μετακινήσεις απαγορευτικές.

Ιδιαίτερη ανησυχία επικρατεί στον πρωτογενή τομέα, καθώς το πετρέλαιο κίνησης είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το κόστος παραγωγής και μεταφοράς αγροτικών προϊόντων. Επαγγελματίες του κλάδου επισημαίνουν ότι η βιωσιμότητα των επιχειρήσεών τους απειλείται, καθώς το καύσιμο αποτελεί τον βασικό συντελεστή κόστους.

Η αισχροκέρδεια και ο ρόλος της κρατικής φορολογίας

Ενώ η δημόσια συζήτηση συχνά εστιάζει στην πιθανή κερδοσκοπία των πρατηριούχων, οι εκπρόσωποι του κλάδου στρέφουν τα βέλη τους στην κρατική αισχροκέρδεια. Για κάθε 10 ευρώ που πληρώνει ο καταναλωτής, μόλις τα 4,13 ευρώ αφορούν την αξία του καυσίμου, ενώ τα υπόλοιπα 5,87 ευρώ είναι φόροι και δασμοί.

Εν αναμονή των διευκρινίσεων, φοροτεχνικοί κύκλοι τονίζουν ότι η online ενημέρωση των αρχών μέσω του συστήματος εισροών-εκροών επιτρέπει τον real-time έλεγχο της αγοράς. Ωστόσο, η ρίζα του προβλήματος παραμένει η υψηλή έμμεση φορολογία, η οποία στην Ελλάδα είναι σημαντικά υψηλότερη σε σχέση με γειτονικές χώρες όπως η Κύπρος.

Το Fuel Pass και οι προτάσεις για την παραμεθόριο

Η κυβέρνηση επαναφέρει στο τραπέζι το σενάριο για ένα νέο Fuel Pass, όμως οι ειδικοί το χαρακτηρίζουν ως «σταγόνα στον ωκεανό». Η άποψη ότι το μέτρο απλώς «χαϊδεύει αυτιά» κερδίζει έδαφος, με τους αναλυτές να ζητούν οριζόντια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ).

Παράλληλα, η ΠΟΠΕΚ προτείνει ειδικές εκπτώσεις για τους κατοίκους των ακριτικών περιοχών, ώστε να περιοριστεί η διαρροή καταναλωτών προς γειτονικές χώρες. Η ανάγκη για στήριξη των πρατηρίων σε δύσβατες περιοχές κρίνεται επιτακτική για τη διατήρηση του κοινωνικού ιστού στην επαρχία.

Η επόμενη μέρα για την αγορά ενέργειας

Το κλίμα αβεβαιότητας αναμένεται να διατηρηθεί όσο η γεωπολιτική κρίση παραμένει σε εξέλιξη. Οι καταναλωτές καλούνται να είναι προσεκτικοί και να αποφεύγουν τις σπασμωδικές κινήσεις, ενώ το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την επαναφορά του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για την αποφυγή φαινομένων εκμετάλλευσης.

Η ουσιαστική ανακούφιση των νοικοκυριών θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια του πολέμου και την ετοιμότητα του κράτους να προχωρήσει σε γενναίες δημοσιονομικές παρεμβάσεις, πέρα από τα προσωρινά επιδόματα που καλύπτουν μόνο ένα μικρό μέρος των αναγκών.