Εγνατία Οδός: Στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ο αυτοκινητόδρομος με τίμημα 1,275 δισ. ευρώ

Στην οριστική μεταβίβαση της Εγνατίας Οδού προχώρησε σήμερα η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, καταβάλλοντας το εφάπαξ τίμημα των 1,275 δισ. ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο. Η ιστορική αυτή συμφωνία ενεργοποιεί τη σύμβαση παραχώρησης για 35 έτη, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός γιγαντιαίου επενδυτικού προγράμματος 3,8 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του μεγαλύτερου οδικού άξονα της χώρας.

Η Εγνατία Οδός, της οποίας ο σχεδιασμός και η κατασκευή αποτέλεσαν κομβικό σημείο των εθνικών υποδομών από τη δεκαετία του 1980, εισέρχεται πλέον σε μια νέα εποχή ιδιωτικής διαχείρισης. Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως συνέχεια της έγκρισης από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, η οποία άνοιξε τον δρόμο για το οικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής. Το παρασκήνιο της υπόθεσης αφορά μια από τις μεγαλύτερες συμβάσεις παραχώρησης στην Ευρώπη, η οποία στοχεύει στην απομείωση του δημόσιου χρέους μέσω της αξιοποίησης κρατικών περιουσιακών στοιχείων.

Οι λεπτομέρειες της συμφωνίας και το οικονομικό κλείσιμο

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η θυγατρική «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.» κατέβαλε σήμερα το εφάπαξ τίμημα, γεγονός που σηματοδοτεί την επίσημη έναρξη της 35ετούς παραχώρησης. Το επενδυτικό σχήμα, στο οποίο ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ κατέχει το 90%, αναλαμβάνει τη χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του άξονα. Η συναλλαγή αυτή αποτελεί στρατηγική επιτυχία για το νέο καθεστώς διαχείρισης, καθώς το σύνολο των εσόδων θα κατευθυνθεί στην ενίσχυση των δημόσιων οικονομικών.

Η χρηματοδότηση του εγχειρήματος στηρίχθηκε σε ίδια κεφάλαια του σχήματος και σε τραπεζικό δανεισμό από εγχώρια ιδρύματα, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη των αγορών στις ελληνικές υποδομές. Όπως επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς, η ολοκλήρωση αυτής της παραχώρησης, σε συνδυασμό με έργα όπως ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου, αλλάζει ριζικά τον χάρτη των μεταφορών στη χώρα.

Επενδυτικό πλάνο 3,8 δισ. ευρώ και αναβάθμιση υποδομών

Ο παραχωρησιούχος δεσμεύεται για επενδύσεις ύψους 3,8 δισ. ευρώ σε βάθος χρόνου, με τα 820 εκατ. ευρώ να δαπανώνται εντός της πρώτης πενταετίας (έως το 2031). Το πρόγραμμα περιλαμβάνει βαριά συντήρηση σε γέφυρες και σήραγγες, καθώς και την πλήρη αναβάθμιση του οδοστρώματος και της σήμανσης. Ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην οδική ασφάλεια, με στόχο τον περιορισμό των ατυχημάτων σε έναν άξονα που προσεγγίζει τα 900 χιλιόμετρα μήκος.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η μετάβαση αυτή εγγυάται την αναβάθμιση μιας γηρασμένης υποδομής. Προβλέπεται επίσης η κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων (ΣΕΑ) και 12 Χώρων Στάθμευσης και Αναψυχής, έργα που κρίνονται απαραίτητα για την ποιότητα εξυπηρέτησης των εκατομμυρίων οδηγών που χρησιμοποιούν καθημερινά τον δρόμο.

Ο στρατηγικός ρόλος της Εγνατίας Οδού στην Ευρώπη

Η Εγνατία Οδός δεν είναι απλώς ένας εσωτερικός δρόμος, αλλά ένας διεθνής διάδρομος που συνδέει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με τα ελληνοτουρκικά σύνορα. Εξυπηρετεί το 54% της αγροτικής παραγωγής και το 41% της βιομηχανικής απασχόλησης της χώρας, λειτουργώντας ως πυλώνας περιφερειακής ανάπτυξης για την Ήπειρο, τη Μακεδονία και τη Θράκη. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αποτελεί τμήμα των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων IV, IX και Χ, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα των Βαλκανίων.

Εν αναμονή των περαιτέρω διευκρινίσεων, αναλυτές στρατηγικής τονίζουν ότι η σύμβαση αυτή διαμορφώνει ένα σταθερό πλαίσιο συνεργασίας με τον ιδιωτικό τομέα. Η Εγνατία Οδός αναβαθμίζεται πλέον σε έναν σύγχρονο οδικό άξονα, ικανό να στηρίξει τον τουρισμό και τα logistics, προσφέροντας ταυτόχρονα εξοικονόμηση πόρων για το κράτος, καθώς το ετήσιο κόστος συντήρησης μεταφέρεται πλέον στον ιδιώτη επενδυτή.

Η επόμενη μέρα για τις οδικές μεταφορές

Η επίσημη έναρξη της παραχώρησης σηματοδοτεί μια νέα εποχή, όπου η καθημερινή παρακολούθηση της ποιότητας των υπηρεσιών θα είναι προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών. Οι χρήστες αναμένεται να δουν έμπρακτα την αναβάθμιση μέσω της βελτίωσης των υποδομών και της προσθήκης νέων ψηφιακών υπηρεσιών διαχείρισης κυκλοφορίας. Η επιτυχία του εγχειρήματος θα κριθεί από την ταχύτητα υλοποίησης των δεσμευμένων επενδύσεων και την ασφάλεια των μετακινήσεων στις επόμενες δεκαετίες.