Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών: Επενδύσεις 1,3 δισ. ευρώ και επέκταση για 40 εκατομμύρια επιβάτες

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών εισέρχεται σε μια νέα εποχή με ένα γιγαντιαίο επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,3 δισ. ευρώ, στοχεύοντας στην εξυπηρέτηση 40 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως έως το 2032. Μετά την εντυπωσιακή άνοδο στη 2η θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης διασυνδεσιμότητας, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» δρομολογεί την επέκταση των αεροσταθμών του κατά 68%, θωρακίζοντας τη θέση της Αθήνας ως κορυφαίου αεροπορικού κόμβου.

Η εντυπωσιακή πορεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών δεν αποτελεί ένα μεμονωμένο γεγονός, αλλά το αποτέλεσμα μιας μακροχρόνιας στρατηγικής για την καθιέρωση της Ελλάδας ως κεντρικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η άνοδος από την 21η θέση το 2019 στη 2η θέση το 2025 στον τομέα της διασυνδεσιμότητας αντανακλά την αυξανόμενη ελκυστικότητα της Αθήνας ως τελικού προορισμού αλλά και ως στρατηγικού ενδιάμεσου σταθμού.

Το επενδυτικό πλάνο των 1,3 δισ. ευρώ και η χρηματοδότηση

Το συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα, το οποίο εκτιμάται σε 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ (σε τιμές 2024), αναμένεται να υλοποιηθεί σταδιακά έως το 2032. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, Γιώργο Καλλιμασιά, το 50% των συνολικών επενδύσεων θα έχει πραγματοποιηθεί έως το 2028, με τις χρηματοδοτικές ανάγκες να έχουν ήδη καλυφθεί μέσω ομολογιακού δανείου 806 εκατ. ευρώ.

Παρά τη θετική τροχιά, η διοίκηση επισημαίνει ότι οι διεθνείς πληθωριστικές πιέσεις ενδέχεται να αναπροσαρμόσουν το τελικό κόστος των έργων. Η στρατηγική αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η άνοδος στην επιβατική κίνηση επιβεβαιώνει την ανάγκη για άμεση διεύρυνση της χωρητικότητας των υποδομών, ώστε να αποφευχθεί ο κορεσμός των εγκαταστάσεων.

Επέκταση αεροσταθμών και αύξηση επιφάνειας κατά 68%

Ο σχεδιασμός προβλέπει την επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού, προσθέτοντας περίπου 150.000 τετραγωνικά μέτρα στις υφιστάμενες εγκαταστάσεις. Η αύξηση αυτή, που αγγίζει το 68%, θα συνοδευτεί από αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις check-in, νέους χώρους ελέγχου ασφαλείας και διεύρυνση των εμπορικών χώρων κατά περισσότερο από 100%.

Για την υλοποίηση των έργων υιοθετείται η στρατηγική Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (ECI), μια μέθοδος που διασφαλίζει τη βελτιστοποίηση του κόστους και τον περιορισμό των κατασκευαστικών κινδύνων. Η ανάθεση στον οριστικό ανάδοχο προγραμματίζεται για το δεύτερο εξάμηνο του 2026, ενισχύοντας την προσπάθεια για αναβάθμιση των εθνικών υποδομών.

Νέες θέσεις στάθμευσης και κτίριο VIP

Στο επίκεντρο των έργων βρίσκεται επίσης η κατασκευή ενός επταώροφου κτιρίου στάθμευσης οχημάτων με δυναμικότητα 3.365 θέσεων, το οποίο θα ολοκληρωθεί το 2027. Παράλληλα, δημιουργείται ένας νέος βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών που θα παρέχει 32 επιπλέον θέσεις, ενισχύοντας την επιχειρησιακή ανθεκτικότητα του αεροδρομίου κατά τις περιόδους αιχμής.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της αγοράς, η δημιουργία του νέου κτιρίου αεροσταθμού VIP, επιφάνειας 600 τ.μ., θα αναβαθμίσει το διπλωματικό αποτύπωμα της χώρας. Η υποδομή αυτή, που προορίζεται για αρχηγούς κρατών και κυβερνητικά στελέχη, αναμένεται να παραδοθεί εντός του 2027, την ώρα που η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας βρίσκεται υπό συνεχή πίεση για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων της.

Η επόμενη μέρα και οι προκλήσεις

Παρά τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» διατηρεί τη δυναμική του πορεία, εξυπηρετώντας 164 προορισμούς σε 55 χώρες. Η στρατηγική προσέλκυσης νέων αγορών και αεροπορικών εταιρειών παραμένει ο βασικός πυλώνας για τη σταθερή ενίσχυση της αξίας του αεροδρομίου.

Η επιτυχής ολοκλήρωση αυτών των επενδύσεων θα μετατρέψει την Αθήνα σε έναν υπερσύγχρονο αεροπορικό κόμβο, ικανό να ανταγωνιστεί τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της κεντρικής Ευρώπης. Οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί για την οριστικοποίηση των προσφορών και την έναρξη των κύριων κατασκευαστικών εργασιών.