Απεργία στα βενζινάδικα: Ο χάρτης των κινητοποιήσεων και η σύγκρουση για το πλαφόν στα καύσιμα

Σε τροχιά δυναμικών κινητοποιήσεων εισέρχεται ο κλάδος των πρατηριούχων, καθώς η μέση τιμή της αμόλυβδης προσεγγίζει το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο. Οι ιδιοκτήτες βενζινάδικων αντιδρούν στο κρατικό πλαφόν κέρδους, το οποίο περιορίζεται στα 12 λεπτά ανά λίτρο συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, προειδοποιώντας για λουκέτα διαρκείας που ξεκινούν από τη Λέσβο και το Ρέθυμνο.

Η τρέχουσα κρίση στην αγορά καυσίμων δεν αποτελεί μια απλή διακύμανση των διεθνών τιμών, αλλά μια δομική πίεση που απειλεί τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Το ενεργειακό κόστος λειτουργεί ως καταλύτης πληθωρισμού, μετακυλίοντας τις αυξήσεις από την αντλία στα βασικά είδη διατροφής, όπως έχει ήδη φανεί από το νέο κύμα ανατιμήσεων στα σούπερ μάρκετ.

Ο χάρτης των κινητοποιήσεων και οι ημερομηνίες-κλειδιά

Η αρχή γίνεται από τη Λέσβο, όπου η τοπική Ένωση Βενζινοπωλών αποφάσισε κλείσιμο των πρατηρίων επ’ αόριστον από την Πέμπτη 19 Μαρτίου. Η απόφαση αυτή ελήφθη σε έκτακτη Γενική Συνέλευση, στέλνοντας μήνυμα στην κυβέρνηση για την οικονομική ασφυξία που προκαλεί το πλαφόν.

Στο Ρέθυμνο, οι ιδιοκτήτες πρατηρίων προγραμματίζουν απεργιακή κινητοποίηση από τη Δευτέρα 23 Μαρτίου έως και την Πέμπτη 26 Μαρτίου 2026. Οι επαγγελματίες της Κρήτης αναμένεται να επανεξετάσουν τη στάση τους στο τέλος της επόμενης εβδομάδας, ανάλογα με τις κυβερνητικές δεσμεύσεις.

Κρίσιμη θεωρείται η σημερινή ημέρα, 18 Μαρτίου, καθώς συνεδριάζει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ). Εάν ληφθεί απόφαση για πανελλαδική απεργία, οι τοπικοί σύλλογοι, συμπεριλαμβανομένης της Αττικής, αναμένεται να ευθυγραμμιστούν άμεσα, κλείνοντας τις αντλίες σε όλη τη χώρα.

Το «αγκάθι» του πλαφόν και η συμπίεση του κέρδους

Το κύριο σημείο τριβής είναι το πλαφόν στα 12 λεπτά ανά λίτρο, το οποίο όμως περιλαμβάνει και τον ΦΠΑ. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το καθαρό περιθώριο κέρδους περιορίζεται στα 9 λεπτά ανά λίτρο, ποσό που θεωρείται ανεπαρκές για την κάλυψη των λειτουργικών εξόδων.

Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), το μέτρο αυτό στοχοποιεί τον κλάδο και τον φέρνει αντιμέτωπο με την κοινωνία. Οι πρατηριούχοι τονίζουν ότι η τιμή της αμόλυβδης που ξεπέρασε τα 2 ευρώ οφείλεται κυρίως στην κρατική φορολογία και όχι στο δικό τους κέρδος.

Επισημαίνεται ότι το κράτος εισπράττει περίπου 1,10 ευρώ ανά λίτρο μέσω του ΕΦΚ και του ΦΠΑ. Μάλιστα, λόγω των υψηλών τιμών, τα κρατικά έσοδα από τον ΦΠΑ αυξήθηκαν κατά 4,6 λεπτά το λίτρο στην αμόλυβδη, καθιστώντας το δημόσιο τον κύριο ωφελημένο της κρίσης.

Τράπεζες και Δημόσιο: Οι μεγάλοι κερδισμένοι

Πέρα από το κράτος, σημαντικά οφέλη αποκομίζουν και οι τράπεζες. Λόγω της αύξησης των τιμών, οι προμήθειες από τις τραπεζικές κάρτες εκτοξεύθηκαν κατά 26%, καθώς οι καταναλωτές πληρώνουν περισσότερα για την ίδια ποσότητα καυσίμου.

Την ίδια στιγμή, η αγοραστική δύναμη των κεφαλαίων των πρατηριούχων έχει μειωθεί δραματικά. Απαιτούνται πλέον 26% περισσότερα κεφάλαια για την αγορά των ίδιων ποσοτήτων από τα διυλιστήρια, γεγονός που προκαλεί σοβαρά προβλήματα ρευστότητας στις επιχειρήσεις του κλάδου.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της αγοράς ενέργειας, η επιμονή στο πλαφόν ανά μονάδα και όχι ως ποσοστό κέρδους — όπως συμβαίνει στα σούπερ μάρκετ — δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. Η έλλειψη πρόβλεψης για τις διαφορετικές γεωγραφικές συνθήκες (π.χ. νησιά) επιτείνει το πρόβλημα βιωσιμότητας.

Η επόμενη μέρα και οι επιπτώσεις στην αγορά

Οι πρατηριούχοι καλούνται πλέον να επωμιστούν και νέα κόστη συμμόρφωσης, όπως τα εξελιγμένα συστήματα εισροών-εκροών και τις ογκομετρήσεις δεξαμενών. Αυτές οι κανονιστικές υποχρεώσεις, σε συνδυασμό με το μειωμένο περιθώριο κέρδους, οδηγούν πολλούς επαγγελματίες στο δρόμο των κινητοποιήσεων.

Εάν η απεργία στα βενζινάδικα γενικευτεί τις επόμενες ημέρες, αναμένεται να προκληθούν σοβαρές δυσλειτουργίες στις μεταφορές και την τροφοδοσία της αγοράς. Οι καταναλωτές καλούνται να παρακολουθούν τις αποφάσεις της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών για το ενδεχόμενο πανελλαδικού λουκέτου.