- Σύλληψη του 58χρονου Ινδού καπετάνιου του τάνκερ Grinch στη Μασσαλία.
- Το πλοίο φέρεται να ανήκει στον ρωσικό σκιώδη στόλο και να χρησιμοποιεί ψευδή σημαία.
- Είχε αποπλεύσει από το Μουρμάνσκ της Ρωσίας με προορισμό τη Μεσόγειο.
- Οι γαλλικές αρχές ερευνούν την εγκυρότητα των εγγράφων ναυσιπλοΐας και της σημαίας Κομορών.
- Η κίνηση σηματοδοτεί κλιμάκωση των ελέγχων της ΕΕ κατά των ρωσικών ενεργειακών εξαγωγών.
Οι γαλλικές αρχές προχώρησαν στη σύλληψη του 58χρονου Ινδού καπετάνιου του πετρελαιοφόρου Grinch, το οποίο αναχαιτίστηκε στη Μεσόγειο με την υποψία ότι ανήκει στον ρωσικό «σκιώδη στόλο». Σύμφωνα με την εισαγγελία της Μασσαλίας, η έρευνα επικεντρώνεται στη χρήση ψευδούς σημαίας και την παράκαμψη των διεθνών κυρώσεων που έχουν επιβληθεί στη Μόσχα για την εισβολή στην Ουκρανία.
| Χαρακτηριστικό | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Όνομα Πλοίου | Grinch |
| Καπετάνιος | 58χρονος Ινδός υπήκοος (Υπό κράτηση) |
| Λιμάνι Απόπλου | Μουρμάνσκ, Ρωσία |
| Σημαία | Κομόρες (Υπό διερεύνηση για πλαστότητα) |
| Τοποθεσία Κράτησης | Μασσαλία, Γαλλία |
| Ημερομηνία Αναχαίτισης | 22 Ιανουαρίου 2026 |
Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια της κλιμακούμενης πίεσης που ασκεί η Ευρωπαϊκή Ένωση στον λεγόμενο σκιώδη στόλο, ο οποίος επιτρέπει στη Ρωσία να συνεχίζει τις εξαγωγές πετρελαίου παρά τις αυστηρές κυρώσεις. Η χρήση πλοίων με ασαφές ιδιοκτησιακό καθεστώς και ανακριβή ναυτιλιακά έγγραφα αποτελεί κεντρικό πυλώνα της στρατηγικής της Μόσχας για τη χρηματοδότηση των πολεμικών της επιχειρήσεων.
Το πλοίο κατασχέθηκε με την υποψία ότι αποτελεί μέρος του σκιώδους στόλου που επιτρέπει στη Ρωσία να εξάγει πετρέλαιο παρά τις κυρώσεις.
Εισαγγελία Μασσαλίας, Επίσημη Ανακοίνωση
Η επιχείρηση αναχαίτισης στη Μεσόγειο
Το δεξαμενόπλοιο Grinch εντοπίστηκε την περασμένη Πέμπτη από το Γαλλικό Πολεμικό Ναυτικό ενώ έπλεε στη Μεσόγειο. Μετά την αναχαίτιση του, το πλοίο οδηγήθηκε στο αγκυροβόλιο της Μασσαλίας, όπου οι αρχές ξεκίνησαν εξονυχιστικό έλεγχο στα έγγραφα ναυσιπλοΐας και στην εγκυρότητα της σημαίας του.
Ο καπετάνιος, ινδικής υπηκοότητας, τέθηκε υπό κράτηση στο πλαίσιο της προκαταρκτικής έρευνας. Οι εισαγγελείς εξετάζουν αν το πλοίο λειτουργούσε υπό «ψευδή σημαία», μια πρακτική που χρησιμοποιείται συχνά για να αποκρύπτεται η προέλευση του φορτίου και η ταυτότητα των πραγματικών ιδιοκτητών.
Το πλοίο είχε αποπλεύσει από το ρωσικό λιμάνι του Μουρμάνσκ στις αρχές Ιανουαρίου, φέροντας σημαία από τις Κομόρες. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Reuters, τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος, επίσης Ινδοί υπήκοοι, παραμένουν επί του παρόντος στο σκάφος μέχρι την ολοκλήρωση των ερευνών.
Προτεινόμενο Πυρκαγιά στην Γκόα: Τουλάχιστον 23 νεκροί στην Ινδία
Ο μηχανισμός του σκιώδους στόλου και οι κυρώσεις
Στους διαδρόμους των αρμόδιων υπηρεσιών της ΕΕ, επισημαίνεται ότι η Ρωσία έχει καταφέρει να προσαρμοστεί στα πακέτα κυρώσεων, χρησιμοποιώντας πλοία που λειτουργούν εκτός της δυτικής ναυτιλιακής βιομηχανίας. Αυτά τα πλοία συχνά στερούνται επαρκούς ασφάλισης και συντήρησης, αποτελώντας ταυτόχρονα και περιβαλλοντικό κίνδυνο.
Η έννοια του σκιώδους στόλου — ένα δίκτυο παλαιών πλοίων που ανήκουν σε εταιρείες-βιτρίνες και μεταφέρουν κυρωμένο πετρέλαιο — αποτελεί το κύριο εργαλείο της Μόσχας για την πώληση εκατομμυρίων βαρελιών σε χώρες όπως η Κίνα και η Ινδία, συχνά σε τιμές κάτω από το διεθνές πλαφόν.
Η Γαλλία δείχνει ιδιαίτερη αποφασιστικότητα το τελευταίο διάστημα, καθώς τον περασμένο Οκτώβριο είχε κρατήσει ένα ακόμη υπό κυρώσεις τάνκερ, το Boracay. Η τρέχουσα υπόθεση του Grinch αναμένεται να ρίξει φως στις νομικές ευθύνες των πληρωμάτων που συμμετέχουν σε τέτοιες επιχειρήσεις παράκαμψης του διεθνούς δικαίου.
Η επόμενη μέρα της έρευνας
Οι γαλλικές αρχές αναμένεται να επικεντρωθούν στην ψηφιακή ανάλυση των συστημάτων γεωεντοπισμού του πλοίου και στην επαλήθευση των τραπεζικών συναλλαγών που σχετίζονται με το φορτίο. Η έκβαση της υπόθεσης θα κρίνει αν το πλοίο θα κατασχεθεί οριστικά ή αν θα επιτραπεί η συνέχιση του πλου του.
Αναλυτές στρατηγικής τονίζουν ότι τέτοιες κινήσεις από κράτη-μέλη της ΕΕ στέλνουν ένα ισχυρό μήνυμα στις ναυτιλιακές εταιρείες και στους παρόχους υπηρεσιών. Η αυστηροποίηση των ελέγχων στα ευρωπαϊκά ύδατα καθιστά τη λειτουργία του σκιώδους στόλου ολοένα και πιο δαπανηρή και ριψοκίνδυνη για τα εμπλεκόμενα μέρη.
