- Νέο όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα στο ιστορικό κέντρο της Ρώμης από την Πέμπτη.
- Στόχος η μείωση των ατυχημάτων που ευθύνονται για το 7,5% των τροχαίων στην πόλη.
- Αναμένεται μείωση της ηχορύπανσης κατά 2 ντεσιμπέλ στις κεντρικές περιοχές.
- Η Ρώμη ακολουθεί το επιτυχημένο παράδειγμα της Μπολόνια, του Παρισιού και του Λονδίνου.
- Αποζημίωση 10.000 ευρώ σε κατοίκους για ρύπανση, σύμφωνα με απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου.
Η Ρώμη γίνεται η τελευταία ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που προχωρά σε δραστική μείωση των ορίων ταχύτητας, επιβάλλοντας το ανώτατο όριο των 30 χλμ την ώρα σε ολόκληρο το ιστορικό της κέντρο. Το μέτρο, που τίθεται σε ισχύ από την Πέμπτη, στοχεύει στον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων και της ηχορύπανσης, ακολουθώντας τα πρότυπα πόλεων όπως το Παρίσι και το Λονδίνο.
| Παράμετρος Ρύθμισης | Στοιχείο / Τιμή |
|---|---|
| Νέο όριο ταχύτητας | 30 χλμ/ώρα |
| Παλαιό όριο ταχύτητας | 50 χλμ/ώρα |
| Ημερομηνία έναρξης | 15 Ιανουαρίου 2026 |
| Μείωση θορύβου | 2 ντεσιμπέλ (εκτίμηση) |
| Ποσοστό ατυχημάτων λόγω ταχύτητας | 7,5% στη Ρώμη |
| Αποζημίωση για ρύπανση (Ring Road) | 10.000 ευρώ ανά κάτοικο |
Η απόφαση της δημοτικής αρχής της Ρώμης εντάσσεται σε ένα ευρύτερο ευρωπαϊκό πλαίσιο αστικής ανάπλασης, όπου οι μεγαλουπόλεις προσπαθούν να ανακτήσουν τον δημόσιο χώρο από το αυτοκίνητο. Σε μια πόλη που δέχεται τεράστια πίεση από τον τουρισμό, όπως δείχνει το πρόσφατο ιστορικό ρεκόρ προσκυνητών, η ανάγκη για βιώσιμη κινητικότητα και ασφάλεια καθίσταται πλέον επιτακτική για την επιβίωση του ιστορικού ιστού.
Αυτοί οι δρόμοι αντικατοπτρίζουν μια πόλη χτισμένη για αυτοκίνητα που δεν υπάρχει πια. Οι χαμηλότερες ταχύτητες σώζουν ζωές.
Eugenio Patane, Επικεφαλής Μεταφορών Ρώμης
Η μετάβαση στην κλίμακα των 30 χιλιομέτρων
Το νέο όριο των 30 χλμ την ώρα αντικαθιστά το προηγούμενο των 50 χλμ, επηρεάζοντας σχεδόν το σύνολο των δρόμων που κατακλύζονται καθημερινά από κατοίκους, τουρίστες και οχήματα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής μεταφορών της πόλης, Eugenio Patane, οι δρόμοι της Ρώμης αντικατοπτρίζουν μια πόλη χτισμένη για αυτοκίνητα που δεν υφίσταται πλέον στην πραγματικότητα.
Η παρέμβαση αυτή θεωρείται κρίσιμη, καθώς τα στοιχεία δείχνουν ότι η υπερβολική ταχύτητα ευθύνεται για το 7,5% των τροχαίων ατυχημάτων στην ιταλική πρωτεύουσα. Οι αρχές εκτιμούν ότι η μείωση της ταχύτητας θα λειτουργήσει ως καταλύτης για την οδική ασφάλεια, προστατεύοντας κυρίως τους πεζούς και τους ποδηλάτες.
Η Ρώμη ακολουθεί το παράδειγμα άλλων μητροπόλεων όπως οι Βρυξέλλες και το Ελσίνκι, οι οποίες έχουν ήδη υιοθετήσει μοντέλα ήπιας κυκλοφορίας. Παρά τις αντιδράσεις μερίδας των οδηγών, η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι οι πιο αργοί δρόμοι είναι τελικά πιο λειτουργικοί και ασφαλείς για όλους.
Τα διδάγματα από την Μπολόνια και η περιβαλλοντική πίεση
Προτεινόμενο Συνελήφθη 27χρονος στη Λεωφόρο Μαραθώνος: Οδηγούσε με 162 χλμ/ώρα στον Γέρακα
Η εμπειρία από την Μπολόνια, την πρώτη μεγάλη ιταλική πόλη που εφάρμοσε το μέτρο το 2024, είναι ενθαρρυντική. Μέσα σε έναν χρόνο, τα τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν κατά 13%, ενώ οι θάνατοι από συγκρούσεις σημείωσαν εντυπωσιακή πτώση της τάξης του 50%.
Πέρα από την ασφάλεια, η Ρώμη αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ηχορύπανσης και ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Πρόσφατη απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ιταλίας επιδίκασε αποζημίωση 10.000 ευρώ σε κατοίκους της περιφερειακής οδού λόγω της έκθεσής τους σε υπερβολικό θόρυβο και μικροσωματίδια.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων συγκοινωνιολόγων, η μείωση του ορίου ταχύτητας αναμένεται να περιορίσει τον θόρυβο στο κέντρο κατά 2 ντεσιμπέλ. Αυτή η μικρή αλλά σημαντική αλλαγή μπορεί να βελτιώσει αισθητά την ποιότητα ζωής των κατοίκων που διαμένουν σε επιβαρυμένες περιοχές.
Η στρατηγική του Roberto Gualtieri για την πόλη
Από την εκλογή του το 2021, ο δήμαρχος Roberto Gualtieri έχει θέσει ως προτεραιότητα τη μείωση της εξάρτησης από το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Η εγκατάσταση νέων καμερών ταχύτητας αποτελεί μέρος ενός συνολικού σχεδίου για τον εκσυγχρονισμό των μετακινήσεων στην “Αιώνια Πόλη”.
Παράλληλα με τα όρια ταχύτητας, η πόλη εξετάζει και άλλα μέτρα, όπως η επιβολή εισιτηρίου στη Φοντάνα ντι Τρέβι, για τη διαχείριση των μαζικών ροών. Η Ρώμη προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην τουριστική ανάπτυξη και την ανάγκη για ένα βιώσιμο αστικό περιβάλλον.
Στους διαδρόμους των αρμόδιων υπηρεσιών, επισημαίνεται ότι η επιτυχία του μέτρου θα εξαρτηθεί από την αυστηρότητα των ελέγχων. Οι αρχές προειδοποιούν ότι η συμμόρφωση είναι απαραίτητη για να επιτευχθούν οι στόχοι της Vision Zero για μηδενικά θύματα στους δρόμους.
Η επόμενη μέρα για τους οδηγούς
Η εφαρμογή του μέτρου από την Πέμπτη αναμένεται να προκαλέσει αρχικά καθυστερήσεις και σύγχυση στο οδικό δίκτυο. Ωστόσο, οι ειδικοί τονίζουν ότι η προσαρμογή των οδηγών είναι θέμα χρόνου και κουλτούρας, όπως συνέβη και σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Η Ρώμη δείχνει τον δρόμο για μια πόλη που δίνει προτεραιότητα στον άνθρωπο και το περιβάλλον έναντι της ταχύτητας. Η επιτυχία αυτού του εγχειρήματος θα αποτελέσει οδηγό και για άλλες μεσογειακές πόλεις που αντιμετωπίζουν παρόμοια κυκλοφοριακά αδιέξοδα.
Οδηγίες για οδηγούς και επισκέπτες στη Ρώμη
- Ελέγξτε προσεκτικά τη σήμανση εισερχόμενοι στο ιστορικό κέντρο (ZTL) για τα νέα όρια.
- Προτιμήστε τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή το περπάτημα για τις μετακινήσεις σας στην καρδιά της πόλης.
- Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τις κάμερες ταχύτητας, καθώς οι έλεγχοι θα είναι αυστηροί από την πρώτη μέρα.
- Σεβαστείτε τις περιοχές ήπιας κυκλοφορίας όπου οι πεζοί έχουν απόλυτη προτεραιότητα.
- Ενημερωθείτε για τις εφαρμογές πλοήγησης που έχουν ήδη ενσωματώσει τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
