Ουκρανικό πλήγμα σε ρωσικό τάνκερ στη Μεσόγειο: Στο στόχαστρο ο σκιώδης στόλος

Η Ουκρανία εξαπέλυσε για πρώτη φορά επίθεση με εναέρια drones εναντίον τάνκερ του ρωσικού «σκιώδους στόλου» στη Μεσόγειο Θάλασσα, όπως μεταδίδει το Reuters. Το πλοίο Qendil υπέστη κρίσιμες ζημιές ενώ έπλεε σε διεθνή ύδατα, σε απόσταση άνω των 2.000 χιλιομέτρων από τις ουκρανικές ακτές, σηματοδοτώντας μια δραματική επέκταση των πολεμικών επιχειρήσεων του Κιέβου.

Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια της συστηματικής εκστρατείας του Κιέβου να αποδυναμώσει τις ρωσικές εξαγωγές ενέργειας, μεταφέροντας το πεδίο των επιχειρήσεων μακριά από τα στενά όρια της Μαύρης Θάλασσας. Η στοχοποίηση του «σκιώδους στόλου» αποτελεί πλέον κεντρικό πυλώνα της ουκρανικής άμυνας, καθώς αυτά τα πλοία επιτρέπουν στη Μόσχα να παρακάμπτει τις διεθνείς κυρώσεις και να χρηματοδοτεί τις πολεμικές της δραστηριότητες, όπως έχει φανεί και από προηγούμενες επιθέσεις σε πετρελαϊκές εξέδρες στην Κασπία.

Οι λεπτομέρειες της επιχείρησης στη Μεσόγειο

Το τάνκερ Qendil, με σημαία Ομάν, δέχθηκε την επίθεση ενώ ήταν κενό φορτίου και έπλεε σε διεθνή ύδατα. Σύμφωνα με δεδομένα της MarineTraffic, η τελευταία ορατή θέση του πλοίου το πρωί της Παρασκευής ήταν ανοιχτά της Κρήτης, πλέοντας παράλληλα με τις ακτές της Λιβύης. Η Υπηρεσία Ασφαλείας της Ουκρανίας (SBU) επιβεβαίωσε ότι η επιχείρηση περιελάμβανε «πολυεπίπεδα μέτρα», χωρίς ωστόσο να διευκρινίσει τον ακριβή τρόπο με τον οποίο τα drones κάλυψαν την τεράστια απόσταση μέχρι τον στόχο.

Η επίθεση αυτή θεωρείται τεχνικό επίτευγμα, δεδομένου ότι το πλοίο βρισκόταν περισσότερα από 2.000 χιλιόμετρα μακριά από την Ουκρανία. Η SBU έχει αποδείξει στο παρελθόν την ικανότητά της για επιχειρήσεις μεγάλου βεληνεκούς, έχοντας μεταφέρει drones βαθιά μέσα στο ρωσικό έδαφος για να πλήξει στρατηγικά βομβαρδιστικά σε αεροπορικές βάσεις.

Ο ρόλος του «σκιώδους στόλου» και οι κυρώσεις

Ο «σκιώδης στόλος» αποτελείται από πλοία που λειτουργούν εκτός των διεθνών ρυθμιστικών πλαισίων, διευκολύνοντας τη Ρωσία να εξάγει μεγάλες ποσότητες πετρελαίου παρά τις δυτικές κυρώσεις. Το Κίεβο υποστηρίζει ότι η καταστροφή αυτών των πλοίων είναι απαραίτητη για τη διακοπή της ροής εσόδων προς το Κρεμλίνο. Οι ρωσικές αρχές, από την πλευρά τους, έχουν χαρακτηρίσει τέτοιες ενέργειες ως «πειρατεία», με τις απειλές του Βλαντίμιρ Πούτιν για πλήρη αποκλεισμό της πρόσβασης της Ουκρανίας στη θάλασσα να παραμένουν στο τραπέζι.

Αναλυτές της αγοράς και ναυτιλιακοί κύκλοι επισημαίνουν ότι η επέκταση των ουκρανικών επιχειρήσεων στη Μεσόγειο αλλάζει άρδην τα δεδομένα ασφαλείας για τη διεθνή ναυσιπλοΐα. Η βρετανική ομάδα διαχείρισης κινδύνων Vanguard υπογραμμίζει ότι η χρήση μη επανδρωμένων συστημάτων μεγάλης εμβέλειας εναντίον περιουσιακών στοιχείων που συνδέονται με το ρωσικό πετρέλαιο αποτελεί μια «έντονη επέκταση» των δυνατοτήτων του Κιέβου, η οποία αναμένεται να επηρεάσει περαιτέρω το κόστος ασφάλισης των πλοίων στην περιοχή.

Γεωπολιτικές προεκτάσεις και η στάση των ΗΠΑ

Το Qendil εκτελούσε το δρομολόγιο από το ινδικό λιμάνι Σίκα προς το ρωσικό λιμάνι Ουστ Λούγκα στη Βαλτική Θάλασσα. Η Ινδία παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους καταναλωτές ρωσικού πετρελαίου, ωστόσο δέχεται αυξανόμενες πιέσεις. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, έχει ζητήσει από το Νέο Δελχί να περιορίσει τις αγορές του, με στόχο τη μείωση των εσόδων που τροφοδοτούν τον πόλεμο.

Η επίθεση αυτή στη Μεσόγειο, σε συνδυασμό με τα πρόσφατα πλήγματα σε ρωσικά λιμάνια όπως το Ροστόφ επί του Ντον, όπου σημειώθηκαν και απώλειες μελών πληρώματος, δείχνει ότι η Ουκρανία είναι αποφασισμένη να κλιμακώσει την πίεση σε όλα τα μέτωπα. Η Μόσχα δεν έχει προβεί σε επίσημο σχολιασμό για το τελευταίο περιστατικό, όμως η ένταση στις θαλάσσιες οδούς αναμένεται να κορυφωθεί το επόμενο διάστημα.

Η επόμενη μέρα για τη διεθνή ναυσιπλοΐα

Η μεταφορά της σύγκρουσης στη Μεσόγειο δημιουργεί νέες προκλήσεις για τις ναυτιλιακές εταιρείες και τις χώρες της περιοχής. Η ικανότητα της Ουκρανίας να πλήττει στόχους σε τόσο μεγάλες αποστάσεις σημαίνει ότι κανένα ρωσικό πλοίο, ανεξαρτήτως τοποθεσίας, δεν μπορεί να θεωρείται πλέον ασφαλές. Οι διεθνείς οργανισμοί ναυσιπλοΐας παρακολουθούν στενά την κατάσταση, καθώς ο κίνδυνος για παράπλευρες απώλειες σε μια από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς του κόσμου αυξάνεται σημαντικά.