Μαυροβούνιο: Συναγερμός για ελλείψεις καυσίμων λόγω αποκλεισμού στο λιμάνι του Μπαρ

Το Μαυροβούνιο βρίσκεται αντιμέτωπο με το φάσμα της ενεργειακής ασφυξίας, καθώς οι αποκλεισμοί φορτηγών στο στρατηγικό λιμάνι του Μπαρ απειλούν να διακόψουν την τροφοδοσία καυσίμων. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Reuters, οι κινητοποιήσεις, που ξέσπασαν ως αντίδραση στους περιοριστικούς κανόνες της ζώνης Σένγκεν, έχουν προκαλέσει συναγερμό στην κυβέρνηση, η οποία προειδοποιεί για αποθέματα λίγων ημερών στα πρατήρια.

Η τρέχουσα κρίση στο Μαυροβούνιο αναδεικνύει την εύθραυστη ισορροπία των εφοδιαστικών αλυσίδων στα Βαλκάνια, ειδικά για χώρες που στερούνται εγχώριας ικανότητας διύλισης. Το παρασκήνιο της υπόθεσης συνδέεται άμεσα με την αυστηροποίηση των συνοριακών ελέγχων και τους περιορισμούς παραμονής εντός της ευρωπαϊκής επικράτειας, οι οποίοι έχουν φέρει τους επαγγελματίες οδηγούς σε απόγνωση.

Το στρατηγικό πλήγμα στο λιμάνι του Μπαρ

Το λιμάνι του Μπαρ αποτελεί τη βασική πύλη εισόδου για τις εισαγωγές καυσίμων από το εξωτερικό, καθώς η χώρα δεν διαθέτει δικά της διυλιστήρια. Εκεί στεγάζονται οι μεγαλύτερες αποθήκες καυσίμων της επικράτειας, γεγονός που καθιστά τον αποκλεισμό του από τους οδηγούς φορτηγών μια κίνηση με τεράστιο γεωπολιτικό αποτύπωμα.

Η αστυνομία του Μαυροβουνίου επιβεβαίωσε ότι οι διαδηλωτές έχουν λάβει άδεια για τη συγκέντρωση μέχρι το μεσημέρι της Πέμπτης. Ωστόσο, η παράλυση των μεταφορών έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει την αγορά, με την κυβέρνηση να ζητά επίσημη ενημέρωση από τις εταιρείες πετρελαιοειδών για τα ακριβή επίπεδα των αποθεμάτων τους.

Σε μια προσπάθεια να αποτραπεί ο πανικός των καταναλωτών, το Υπουργείο Ενέργειας κάλεσε τους πολίτες να αποφεύγουν την αγορά υπερβολικών ποσοτήτων καυσίμων. Η κατάσταση θυμίζει έντονα φαινόμενα ενεργειακής ασφυξίας που έχουν παρατηρηθεί σε άλλες περιοχές του πλανήτη, όπου η διακοπή της τροφοδοσίας οδηγεί σε πλήρη παράλυση των μεταφορών.

Η κρίση της ζώνης Σένγκεν και τα αιτήματα των οδηγών

Ο πυρήνας της διαμαρτυρίας εστιάζει στους κανόνες εισόδου στην ΕΕ, οι οποίοι επιβάλλουν όρια παραμονής που οι οδηγοί εξαντλούν γρήγορα λόγω του μεγάλου όγκου εμπορευμάτων που μεταφέρουν. Πολλοί από αυτούς βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με απελάσεις, καθώς υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο όριο των 90 ημερών ανά εξάμηνο στη ζώνη Σένγκεν.

Οι οδηγοί απαιτούν την άμεση παράταση του επιτρεπόμενου χρόνου παραμονής, υποστηρίζοντας ότι η φύση της εργασίας τους καθιστά τους ισχύοντες κανόνες μη εφαρμόσιμους. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο που το Μαυροβούνιο προσπαθεί να ισορροπήσει τις σχέσεις του με γειτονικές χώρες και την ΕΕ, αναζητώντας λύσεις για τη διευκόλυνση της ελεύθερης μετακίνησης.

Αναλυτές στρατηγικής που παρακολουθούν τις εξελίξεις στα Βαλκάνια επισημαίνουν ότι η κρίση αυτή μπορεί να λειτουργήσει ως μοχλός πίεσης προς τις Βρυξέλλες. Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς ότι αν δεν υπάρξει διπλωματική παρέμβαση, οι κινητοποιήσεις ενδέχεται να κλιμακωθούν, επηρεάζοντας το σύνολο του οδικού διαδρόμου προς την Τουρκία και τη Μέση Ανατολή.

Περιφερειακός αντίκτυπος και οδικοί αποκλεισμοί

Οι κινητοποιήσεις δεν περιορίζονται μόνο στο Μαυροβούνιο, καθώς αποκλεισμοί συνοριακών διαβάσεων σημειώνονται επίσης στη Σερβία, τη Βοσνία και τη Βόρεια Μακεδονία. Η ταυτόχρονη δράση έχει σταματήσει τη μεταφορά εμπορευμάτων κατά μήκος ενός κρίσιμου οδικού άξονα που συνδέει την Ευρωπαϊκή Ένωση με την Ανατολή.

Το Υπουργείο Ενέργειας του Μαυροβουνίου διευκρίνισε ότι τα τρέχοντα αποθέματα στα πρατήρια υγρών καυσίμων επαρκούν για τη λειτουργία της αγοράς μόνο για λίγες ημέρες ακόμη. Η αβεβαιότητα αυτή εντείνει την ανησυχία για τις τιμές των προϊόντων, καθώς το κόστος μεταφοράς αναμένεται να εκτοξευθεί λόγω των καθυστερήσεων.

Κοινή συνισταμένη των αναλύσεων αποτελεί η άποψη ότι η γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή απαιτεί μια πιο ευέλικτη προσέγγιση στα θέματα των logistics. Η επόμενη μέρα θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των βαλκανικών κυβερνήσεων να συντονιστούν και να προτείνουν ένα κοινό πλαίσιο εξαιρέσεων για τους επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών.