Ισπανία: Πανεθνική απεργία μηχανοδηγών μετά τις σιδηροδρομικές τραγωδίες με 43 νεκρούς

Το μεγαλύτερο συνδικάτο μηχανοδηγών της Ισπανίας, η SEMAF, κήρυξε πανεθνική απεργία απαιτώντας άμεσες εγγυήσεις για την ασφάλεια του δικτύου μετά από μια σειρά πολύνεκρων δυστυχημάτων. Οι κινητοποιήσεις έρχονται ως απάντηση στη σύγκρουση στο Αδαμούθ που στοίχισε τη ζωή σε 42 ανθρώπους και στον πρόσφατο θάνατο μηχανοδηγού σε εκτροχιασμό στη Βαρκελώνη.

Η κλιμάκωση των κινητοποιήσεων στην Ιβηρική χερσόνησο έρχεται ως φυσικό επακόλουθο μιας συστημικής κρίσης στις σιδηροδρομικές υποδομές, η οποία κορυφώθηκε με δύο τραγικά συμβάντα μέσα σε λίγα εικοσιτετράωρα. Η γεωπολιτική πίεση για τον εκσυγχρονισμό των δικτύων υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη έρχεται πλέον αντιμέτωπη με τις καταγγελίες για ελλιπή συντήρηση και δομικές αστοχίες.

Το χρονικό των δυστυχημάτων και η οργή των εργαζομένων

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Reuters, η αφορμή για την απεργία δόθηκε μετά τον θανατηφόρο εκτροχιασμό προαστιακού τρένου την Τρίτη, όταν ένας τοίχος αντιστήριξης κατέρρευσε λόγω σφοδρών βροχοπτώσεων. Το περιστατικό αυτό, που προκάλεσε τον θάνατο του μηχανοδηγού, ακολούθησε την πολύνεκρη τραγωδίας στο Αδαμούθ της Κόρδοβα, όπου 42 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Το συνδικάτο SEMAF ξεκαθάρισε ότι θα απαιτήσει ποινικές ευθύνες από τους αρμόδιους για την ασφάλεια της υποδομής, τονίζοντας ότι η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο. Οι διασώστες στο Αδαμούθ συνεχίζουν να επιχειρούν στα συντρίμμια του βαγονιού-εστιατορίου της κρατικής Renfe, αναζητώντας τυχόν επιπλέον θύματα κάτω από τόνους σιδερικών.

Παράλληλα, ένας τρίτος εκτροχιασμός κοντά στη Βαρκελώνη, ο οποίος ευτυχώς δεν είχε τραυματισμούς, επιβεβαίωσε την ευαλωτότητα του δικτύου στις καιρικές συνθήκες. Η πτώση βράχου στις γραμμές κατά τη διάρκεια καταιγίδας ανέδειξε τα κενά στην προστασία των σιδηροδρομικών διαδρόμων από φυσικά φαινόμενα.

Προειδοποιήσεις που αγνοήθηκαν και καταλογισμός ευθυνών

Η SEMAF αποκάλυψε ότι είχε αποστείλει επίσημη προειδοποιητική επιστολή στον διαχειριστή υποδομής Adif ήδη από τον περασμένο Αύγουστο. Στην επιστολή γινόταν λόγος για σοβαρή φθορά των τροχιών, λακκούβες και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης που προκαλούσαν συχνές βλάβες και ζημιές στους συρμούς.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων νομικών παραστατών που παρακολουθούν την υπόθεση, η αποδεδειγμένη γνώση των προβλημάτων από την πλευρά της Adif ενδέχεται να στοιχειοθετήσει βαριά αμέλεια. Η ύπαρξη εγγράφων που πιστοποιούν τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων μετατοπίζει το βάρος της ευθύνης από το «ανθρώπινο λάθος» στη συστηματική παράλειψη συντήρησης.

Η Adif, από την πλευρά της, ανακοίνωσε την Τετάρτη την επιβολή πρόσθετων περιορισμών ταχύτητας σε τμήμα 78 χιλιομέτρων της γραμμής Μαδρίτης-Βαρκελώνης. Η απόφαση ελήφθη μετά από αναφορά μηχανοδηγού για κακή κατάσταση του οδοστρώματος, ενώ τα συνεργεία συντήρησης εντόπισαν τέσσερα κρίσιμα σημεία που χρήζουν άμεσης επισκευής.

Χάος στις μετακινήσεις και η επόμενη μέρα

Η κατάσταση έχει προκαλέσει λειτουργικό χάος για χιλιάδες επιβάτες, καθώς τα περιφερειακά τρένα στην Καταλονία ανεστάλησαν για γενική επιθεώρηση των γραμμών. Πολλοί ταξιδιώτες αναζητούν εναλλακτικές λύσεις, ενώ η Renfe επιστράτευσε λεωφορεία για τη μεταφορά των επιβατών από τις πληγείσες περιοχές.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο πρόεδρος της Renfe, Alvaro Fernandez Heredia, χρησιμοποίησε ο ίδιος λεωφορείο αντικατάστασης για να επιστρέψει στη Μαδρίτη από το σημείο του δυστυχήματος στο Αδαμούθ. Η κίνηση αυτή ερμηνεύεται ως προσπάθεια επικοινωνιακής διαχείρισης της κρίσης, την ώρα που οι έρευνες για τον σπασμένο σύνδεσμο στις ράγες συνεχίζονται.

Η επόμενη μέρα για τον ισπανικό σιδηρόδρομο προμηνύεται θυελλώδης, με την πανεθνική απεργία να αποτελεί μόνο την αρχή μιας μακράς δικαστικής και συνδικαλιστικής διαμάχης. Η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης του κοινού στο μέσο θα απαιτήσει όχι μόνο επενδύσεις, αλλά και μια ριζική αναθεώρηση των πρωτοκόλλων ασφαλείας σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό δίκτυο.