- Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχεδιάζει να ανατρέψει την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035.
- Η πρόταση, που θα υποβληθεί στις 16 Δεκεμβρίου, αποτελεί νίκη για τη Γερμανία και την αυτοκινητοβιομηχανία της.
- Ο Μάνφρεντ Βέμπερ (ΕΛΚ) επιβεβαίωσε την εξέλιξη, τονίζοντας την ανάγκη για τεχνολογική ουδετερότητα.
- Ο Γερμανός Καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς υποστήριξε την τεχνολογική ανοιχτότητα, συμπεριλαμβανομένων των συνθετικών καυσίμων, για την κλιματική ουδετερότητα.
- Η κίνηση αυτή παρέχει σχεδιαστική ασφάλεια στη βιομηχανία και ενθαρρύνει πολλαπλές τεχνολογικές διαδρομές.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να προτείνει την ερχόμενη Τρίτη αλλαγές στους κανόνες, οι οποίες θα ανατρέψουν τα προηγούμενα σχέδια για την ουσιαστική απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ΕΕ από το 2035. Αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί μια σημαντική νίκη για τη Γερμανία, τη μεγαλύτερη οικονομία του μπλοκ, στην προσπάθειά της να προστατεύσει την κορυφαία βιομηχανία της.
Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια των εντατικών πιέσεων από κράτη-μέλη με ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η Γερμανία, η οποία εδώ και καιρό ζητούσε ευελιξία στην πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα. Η αρχική απαγόρευση είχε προκαλέσει ανησυχίες για τις επιπτώσεις στην ανταγωνιστικότητα και την απασχόληση, οδηγώντας σε έναν διάλογο σχετικά με την ανάγκη για τεχνολογική ουδετερότητα.
Η ανακοίνωση και οι αντιδράσεις
Όπως μεταδίδει το Reuters, ο Μάνφρεντ Βέμπερ, πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (ΕΛΚ), της μεγαλύτερης παράταξης στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, δήλωσε την Παρασκευή σε συνέντευξη Τύπου στη Χαϊδελβέργη της Γερμανίας ότι «την ερχόμενη Τρίτη, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα υποβάλει μια σαφή πρόταση για την κατάργηση της απαγόρευσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης». Τόνισε επίσης ότι θα πρέπει να αφεθεί στις αγορές και τους καταναλωτές ο τρόπος επίτευξης των κλιματικών στόχων.
Τεχνολογική ανοιχτότητα και σχεδιαστική ασφάλεια
Ο Γερμανός Καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, ο οποίος επίσης παρευρέθηκε στην ίδια συνέντευξη Τύπου, υπογράμμισε ότι η ηλεκτροκίνηση παραμένει ο κύριος δρόμος, αλλά ότι θα υπάρξουν και άλλες τεχνολογίες, όπως τα συνθετικά καύσιμα, προς την κατεύθυνση της ουδετερότητας άνθρακα. «Και αυτό ακριβώς εννοούμε με την τεχνολογική ανοιχτότητα. Αυτό δίνει πλέον στη βιομηχανία πραγματική σχεδιαστική ασφάλεια», πρόσθεσε ο Μερτς. Η κίνηση αυτή της Επιτροπής έρχεται να επιβεβαιώσει τις προσπάθειες της γερμανικής κυβέρνησης, όπως είχε αναφερθεί και σε προηγούμενο ρεπορτάζ για τις συμφωνίες της κυβέρνησης Μερτς.
Νομικοί κύκλοι και αναλυτές της αγοράς επισημαίνουν ότι η αναθεώρηση αυτή είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως έναντι της αυξανόμενης πίεσης από τις ασιατικές αγορές και τις νέες τεχνολογίες. Η απόφαση αυτή θεωρείται ως μια ρεαλιστική προσέγγιση που λαμβάνει υπόψη τις οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις, χωρίς να εγκαταλείπει τους μακροπρόθεσμους κλιματικούς στόχους.
Η επόμενη μέρα για την αυτοκινητοβιομηχανία
Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η οποία αναμένεται να ανακοινωθεί επίσημα στις 16 Δεκεμβρίου, θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από τις Βρυξέλλες, ωστόσο η δήλωση του Μάνφρεντ Βέμπερ θεωρείται ιδιαίτερα βαρύνουσα. Η εξέλιξη αυτή δίνει νέα πνοή στις εταιρείες που επενδύουν σε εναλλακτικές λύσεις, όπως τα συνθετικά καύσιμα, και ενισχύει την ιδέα ότι η μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα μπορεί να επιτευχθεί μέσω ποικίλων τεχνολογικών διαδρομών, όχι μόνο της πλήρους ηλεκτροκίνησης. Αυτή η προσέγγιση συνάδει και με άλλες πρόσφατες προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για χαλάρωση περιβαλλοντικών κανόνων, δείχνοντας μια ευρύτερη τάση προς την προσαρμογή των πολιτικών στις τρέχουσες οικονομικές συνθήκες.
