Ταϊλάνδη: Το χρονικό των κατασκευαστικών τραγωδιών και η κρίση ασφάλειας στις υποδομές

Τουλάχιστον δεκάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους την Τετάρτη 14 Ιανουαρίου 2026, όταν ένας κατασκευαστικός γερανός κατέρρευσε πάνω σε διερχόμενη αμαξοστοιχία στη βορειοανατολική Ταϊλάνδη. Το πολύνεκρο δυστύχημα αποτελεί το τελευταίο επεισόδιο σε μια μακρά σειρά κατασκευαστικών αστοχιών που συνδέονται με σοβαρές παραβιάσεις των κανονισμών ασφαλείας και εγείρουν ερωτήματα για την ποινική ευθύνη μεγάλων ομίλων.

Η νέα τραγωδία στις σιδηροδρομικές υποδομές της Ταϊλάνδης έρχεται να επιβεβαιώσει ένα χρόνιο πρόβλημα ελλιπούς εποπτείας στα μεγάλα δημόσια έργα της χώρας. Η συστηματική επανάληψη φονικών περιστατικών υποδηλώνει ότι οι μηχανισμοί ελέγχου αδυνατούν να επιβάλουν τα απαραίτητα πρότυπα ασφαλείας, θέτοντας σε κίνδυνο καθημερινά χιλιάδες πολίτες και εργαζόμενους.

Η εμπλοκή της Italian Thai Development και οι δικαστικές εκκρεμότητες

Στο επίκεντρο των ερευνών βρίσκεται για ακόμη μια φορά η εταιρεία Italian Thai Development (ITD), ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστικούς ομίλους της χώρας. Η εταιρεία συμμετείχε στην κοινοπραξία για την κατασκευή της σιδηροδρομικής σύνδεσης όπου σημειώθηκε η πτώση γερανού σε επιβατικό τρένο, προκαλώντας σοκ στην παγκόσμια κοινή γνώμη.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Reuters, ο πρόεδρος της ITD αντιμετωπίζει ήδη κατηγορίες για πρόκληση θανάτου από αμέλεια και παραβίαση των κατασκευαστικών κανονισμών από τον Αύγουστο του 2025. Παρά την άρνηση των κατηγοριών, η δικαστική υπόθεση παραμένει εκκρεμής, ενώ η εταιρεία συνδέεται και με προηγούμενα πολύνεκρα δυστυχήματα σε οδικά έργα.

Η κυβέρνηση, σε μια προσπάθεια να περιορίσει την ασυδοσία, θέσπισε πρόσφατα το σύστημα «contractor report card». Πρόκειται για μια μέθοδο αξιολόγησης των εργολάβων που αναλαμβάνουν δημόσιες υποδομές, η οποία αποσκοπεί στον αποκλεισμό εταιρειών με βεβαρυμμένο ιστορικό ατυχημάτων από μελλοντικούς διαγωνισμούς.

Μαύρο ρεκόρ: Τα φονικότερα δυστυχήματα των τελευταίων ετών

Η ιστορία των κατασκευαστικών αστοχιών στην Ταϊλάνδη είναι γεμάτη από τραγικά περιστατικά. Τον Μάρτιο του 2025, ένας ημιτελής πύργος 30 ορόφων στην Μπανγκόκ κατέρρευσε κατά τη διάρκεια σεισμού 7,7 Ρίχτερ, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τουλάχιστον 89 άνθρωποι, σε ένα από τα χειρότερα δυστυχήματα του κλάδου.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, η κατάρρευση γέφυρας στον αυτοκινητόδρομο Rama III–Dao Khanong στοίχισε τη ζωή σε πέντε άτομα, προκαλώντας την οργή των πολιτών για την ποιότητα των υλικών. Στα περιστατικά αυτά προστίθεται και η κατάρρευση σήραγγας στο Νακόν Ρατσασίμα τον Αύγουστο του 2024, όπου τρεις εργάτες θάφτηκαν κάτω από τόνους λάσπης λόγω των έντονων βροχοπτώσεων στην περιοχή.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η ραγδαία ανάπτυξη των υποδομών συχνά γίνεται εις βάρος της ασφάλειας. Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς ότι η πίεση για τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων οδηγεί σε «εκπτώσεις» στους ελέγχους, με αποτέλεσμα τον αυξανόμενο αριθμό των θυμάτων σε εργοτάξια και δημόσιους χώρους.

Η επόμενη μέρα και οι απαιτήσεις για διαφάνεια

Η τρέχουσα κρίση αναγκάζει τις αρχές να επανεξετάσουν το μοντέλο ανάθεσης των έργων. Η κοινωνική πίεση για απόδοση δικαιοσύνης και επιβολή αυστηρών ποινών στους υπευθύνους είναι μεγαλύτερη από ποτέ, καθώς οι πολίτες ζητούν εγγυήσεις για την ασφάλεια των μετακινήσεών τους.

Η εφαρμογή αυστηρότερων πρωτοκόλλων ασφαλείας (Safety Protocols) — *ενός συνόλου τυποποιημένων διαδικασιών για την πρόληψη κινδύνων σε εργασιακούς χώρους* — θεωρείται πλέον επιβεβλημένη. Η διεθνής εμπειρία δείχνει ότι μόνο μέσω της ανεξάρτητης εποπτείας και της διαφάνειας μπορεί να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη στις δημόσιες κατασκευές.

Οι εξελίξεις των επόμενων ημερών θα είναι κρίσιμες για το μέλλον των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων στην Ταϊλάνδη. Η ικανότητα της κυβέρνησης να επιβάλει τον νόμο θα καθορίσει αν η χώρα θα καταφέρει να σπάσει τον φαύλο κύκλο των ατυχημάτων ή αν θα συνεχίσει να θρηνεί θύματα στον βωμό της ανάπτυξης.