Υπουργείο Μεταφορών: Το σχέδιο 7 σημείων για την αναβάθμιση της αεροναυτιλίας έως το 2028

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έδωσε στη δημοσιότητα το στρατηγικό πλάνο 7 σημείων για τον ριζικό εκσυγχρονισμό της αεροναυτιλίας, στοχεύοντας στην πλήρη συμμόρφωση με το Ενωσιακό Δίκαιο. Το σχέδιο, που περιλαμβάνει 364 δράσεις, αποτελεί τον οδικό χάρτη για την αποφυγή ευρωπαϊκών προστίμων και την ενίσχυση της ασφάλειας στο FIR Αθηνών.

Η πρωτοβουλία αυτή έρχεται σε μια κρίσιμη συγκυρία, λίγες μόλις ημέρες μετά την αποκατάσταση των πτήσεων από το σοβαρό τεχνικό πρόβλημα που προκάλεσε παράλυση στον ελληνικό εναέριο χώρο. Το Σχέδιο Δράσης (Action Plan) που προωθεί ο Υπουργός Χρίστος Δήμας, δεν αποτελεί απλώς μια απάντηση στις διαδικασίες παραβάσεων (infringements) της ΕΕ, αλλά μια δομική παρέμβαση για την ψηφιακή μετάβαση των συστημάτων ελέγχου.

Ο οδικός χάρτης για τη συμμόρφωση με την ΕΕ

Το πρόγραμμα, το οποίο ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2025 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2028, περιλαμβάνει επτά διακριτούς πυλώνες. Η πρόοδος παρακολουθείται στενά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στην οποία υποβάλλεται αναλυτική έκθεση κάθε έξι εβδομάδες, με την 5η έκθεση να έχει ήδη κατατεθεί στα τέλη Δεκεμβρίου.

Στο επίκεντρο των εργασιών βρίσκεται η αναβάθμιση των υποδομών σε τρεις απομακρυσμένες τοποθεσίες: Μερέντα, Μουστάκος και Ακαρνανικά. Παράλληλα, οι εργασίες στην αίθουσα εξοπλισμού του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ) βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, διασφαλίζοντας τη λειτουργική συνέχεια των συστημάτων.

Επιτάχυνση έργων και κρίσιμες συμβάσεις

Εντός του Ιανουαρίου 2026 αναμένεται η κρίσιμη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για τη σύμβαση VCS, η οποία αφορά το σύστημα επικοινωνίας και καταγραφής φωνής. Σε περίπτωση θετικής έκβασης, οι εργασίες θα ξεκινήσουν άμεσα, επιλύοντας μια εκκρεμότητα που χρονολογείται από το 2019 και επηρεάζει την αξιοπιστία των επικοινωνιών.

Παράλληλα, το Υπουργείο προχωρά σε διαδικασία διαπραγμάτευσης με την THALES LAS France για την ενσωμάτωση νέου υλικού και λογισμικού. Ο στόχος είναι η υπογραφή της σύμβασης έως τις 31 Μαρτίου 2026, με την πλήρη λειτουργική ενσωμάτωση να τοποθετείται την 1η Νοεμβρίου 2028.

Ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού και προσλήψεις ΑΣΕΠ

Η επίλυση του χρόνιου προβλήματος υποστελέχωσης αποτελεί τον έβδομο πυλώνα του σχεδίου. Στο πλαίσιο του προϋπολογισμού του 2026, έχει εγκριθεί η πρόσληψη 100 επιπλέον υπαλλήλων μέσω ΑΣΕΠ. Οι 72 από αυτούς θα είναι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι θα αντληθούν από την υφιστάμενη δεξαμενή υποψηφίων του 2025.

Επιπλέον, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) λειτουργεί πλέον ως Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, διαθέτοντας την απαραίτητη νομική εξουσιοδότηση για ταχύτερες αποφάσεις. Ήδη βρίσκεται στο τελικό στάδιο η πρόσληψη 43 επιστημόνων ATSEP και 28 υπαλλήλων AFISO για την κάλυψη άμεσων επιχειρησιακών αναγκών.

Η επόμενη μέρα για τον ελληνικό εναέριο χώρο

Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης την προμήθεια οκτώ νέων συστημάτων ραντάρ Mode S, με τον σχετικό διαγωνισμό να λήγει στις 31 Ιανουαρίου 2026. Αυτή η τεχνολογική αναβάθμιση, σε συνδυασμό με το νέο PBN Transition Plan για 31 αεροδρόμια, θα επιτρέψει ακριβέστερες διαδικασίες προσέγγισης και προσγείωσης.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της αεροναυτιλίας, η επιτυχής υλοποίηση αυτών των 364 δράσεων θα θωρακίσει το FIR Αθηνών απέναντι σε μελλοντικές κρίσεις. Η συστηματική παρακολούθηση και η τήρηση των οροσήμων αποτελούν τη μοναδική εγγύηση για τον εκσυγχρονισμό ενός τομέα που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του ελληνικού τουρισμού.