ΣΑΤΑ: Πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου – Προειδοποίηση για απεργία διαρκείας

Πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου πραγματοποιούν σήμερα οι ιδιοκτήτες ταξί, κλιμακώνοντας τις αντιδράσεις τους ενάντια στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, προειδοποίησε ανοιχτά για απεργία διαρκείας, κάνοντας λόγο για βίαιη προσαρμογή του κλάδου χωρίς τις απαραίτητες υποδομές.

Η κινητοποίηση αυτή αποτελεί την κορύφωση μιας σειράς διαμαρτυριών που ξεκίνησαν με την εφαρμογή του κλιματικού νόμου, ο οποίος επιβάλλει μηδενικούς ρύπους για κάθε νέα ταξινόμηση ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026. Οι επαγγελματίες του κλάδου υποστηρίζουν ότι η μετάβαση αυτή γίνεται χωρίς το απαραίτητο δίκτυο ταχείας φόρτισης και χωρίς επαρκή οικονομικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Το μέτωπο κατά της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης

Οι ιδιοκτήτες ταξί συγκεντρώθηκαν στα γραφεία του Συνδικάτου και ξεκίνησαν την πορεία τους, εκφράζοντας την έντονη αντίθεσή τους σε αυτό που αποκαλούν «οικονομική εξόντωση». Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΣΑΤΑ, η κινητοποίηση που βρίσκεται σε εξέλιξη σήμερα και αύριο, ενδέχεται να είναι μόνο η αρχή μιας παρατεταμένης περιόδου αναταραχής.

Ο κλάδος ζητά την αναστολή της διάταξης και τη μετάθεση της υποχρεωτικότητας για το 2035, έτος που εναρμονίζεται με τις γενικότερες ευρωπαϊκές οδηγίες. Όπως έχει αναλυθεί στο παρελθόν, οι λόγοι της σφοδρής αντίδρασης εστιάζονται στο δυσβάσταχτο κόστος και την πλήρη έλλειψη υποδομών στις πιάτσες.

Προειδοποίηση για απεργία διαρκείας

Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, ήταν σαφής στις δηλώσεις του λίγο πριν την εκκίνηση της πορείας. Τόνισε ότι αν η κυβέρνηση δεν υπαναχωρήσει στο ζήτημα της ηλεκτροκίνησης, το συνδικάτο είναι έτοιμο να εισηγηθεί απεργία διαρκείας, θέτοντας σε συναγερμό τις αστικές συγκοινωνίες.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις συγκοινωνιολόγων και αναλυτών της αγοράς, η πίεση που ασκείται από τον κλάδο αναδεικνύει ένα δομικό πρόβλημα στον σχεδιασμό της πράσινης μετάβασης. Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς ότι η έλλειψη δημόσιων σημείων φόρτισης καθιστά την καθημερινή λειτουργία ενός ηλεκτρικού ταξί πρακτικά αδύνατη.

Η κοινωνική διάσταση και η επόμενη μέρα

Το ΣΑΤΑ ζήτησε συγγνώμη από το επιβατικό κοινό για την ταλαιπωρία, υποστηρίζοντας όμως ότι ο αγώνας τους αφορά τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των μεταφορών. Οι αυτοκινητιστές φοβούνται ότι η βίαιη ηλεκτροκίνηση θα οδηγήσει στην είσοδο μεγάλων εταιρικών στόλων που θα εκτοπίσουν τον επαγγελματία.

Παρά τις αντιδράσεις, υπάρχουν και φωνές που υπενθυμίζουν την εμπειρία οδηγών που έχουν ήδη μεταβεί στην ηλεκτροκίνηση, καταγράφοντας μείωση στα λειτουργικά έξοδα. Ωστόσο, κοινή συνισταμένη αποτελεί η άποψη ότι χωρίς κρατική επιδότηση, η μετάβαση θα παραμείνει εστία σύγκρουσης.

Οι αντιδράσεις και τα επόμενα βήματα

Η πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου αναμένεται να καταλήξει στην επίδοση ψηφίσματος με τα αιτήματα του κλάδου. Η κυβέρνηση καλείται πλέον να αποφασίσει αν θα προχωρήσει σε βελτιωτικές κινήσεις ή αν θα εμμείνει στο αρχικό χρονοδιάγραμμα, ρισκάροντας μια μετωπική σύγκρουση.