ΣΑΤΑ: 48ωρη απεργία στα ταξί στις 3 και 4 Φεβρουαρίου – Πορεία στο Μέγαρο Μαξίμου

Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) ανακοίνωσε 48ωρη απεργία για την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, κλιμακώνοντας τις κινητοποιήσεις ενάντια στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση. Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές διαμαρτύρονται για τη μείωση της ελάχιστης μίσθωσης των Ε.Ι.Χ. από τα 90€ στα 50€, προγραμματίζοντας συγκέντρωση και πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου.

Η νέα αυτή κινητοποίηση αποτελεί συνέχεια μιας μακράς περιόδου έντασης μεταξύ του κλάδου και του Υπουργείου Μεταφορών, η οποία πυροδοτήθηκε από την εφαρμογή του νόμου για την ηλεκτροκίνηση. Οι επαγγελματίες θεωρούν ότι οι τρέχουσες υποδομές δεν επαρκούν για τη μετάβαση, ενώ η οικονομική πίεση από την αύξηση των καυσίμων και των ασφαλίστρων καθιστά τη βιωσιμότητά τους αβέβαιη.

Το χρονοδιάγραμμα των κινητοποιήσεων και η πορεία διαμαρτυρίας

Σύμφωνα με την απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΑΤΑ, η απεργία θα ξεκινήσει τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης 3 Φεβρουαρίου. Οι απεργοί έχουν δώσει ραντεβού στα γραφεία του συνδικάτου στην οδό Μάρνη 17 στις 10:30 π.μ., από όπου θα ξεκινήσει πορεία διαμαρτυρίας με κατεύθυνση το Μέγαρο Μαξίμου.

Ο κλάδος εκφράζει την έντονη δυσαρέσκειά του για την άρνηση διαλόγου από την πλευρά της ηγεσίας του Υπουργείου Μεταφορών. Οι αυτοκινητιστές υποστηρίζουν ότι ο αρμόδιος Υπουργός φέρει την αποκλειστική ευθύνη για την κλιμάκωση, κατηγορώντας τον για εχθρική στάση που απειλεί τον δημόσιο χαρακτήρα των μεταφορών ταξί.

Η ηλεκτροκίνηση και το επίμαχο άρθρο για τα Ε.Ι.Χ.

Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκεται η διάταξη που προβλέπει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2027, όλα τα νέα οχήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών. Το ΣΑΤΑ καταγγέλλει ότι η υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση χρησιμοποιείται ως πρόσχημα για την αλλοίωση της αγοράς των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) με οδηγό.

Συγκεκριμένα, το επίμαχο άρθρο μειώνει το ελάχιστο τίμημα μίσθωσης για τα ηλεκτρικά Ε.Ι.Χ. από τα 90€ στα 50€. Οι εκπρόσωποι των ταξί τονίζουν ότι αυτή η ρύθμιση καταργεί τον σαφή διαχωρισμό των υπηρεσιών, αφήνοντας τους επαγγελματίες εκτεθειμένους σε ιδιωτικά συμφέροντα και αθέμιτο ανταγωνισμό.

Αυξήσεις στο κόστος λειτουργίας και αιτήματα επιβίωσης

Πέρα από το θεσμικό πλαίσιο, οι αυτοκινητιστές παραθέτουν σκληρά δεδομένα για την οικονομική τους κατάσταση. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΠΕΝ, οι τιμές σε βενζίνη και diesel έχουν σημειώσει άνοδο έως και 30% από το 2022, ενώ το κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών έχει εκτοξευθεί σε αντίστοιχα επίπεδα.

Παράλληλα, η Ελληνική Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών καταγράφει αύξηση 18% στα ασφάλιστρα των ταξί, επιβαρύνοντας περαιτέρω τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς των οδηγών. Στους διαδρόμους των αρμόδιων υπηρεσιών, υπηρεσιακοί παράγοντες επισημαίνουν ότι η έλλειψη ελέγχων για την υποκλοπή μεταφορικού έργου παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα «αγκάθια» του κλάδου.

Η επόμενη μέρα και η στάση του επιβατικού κοινού

Το ΣΑΤΑ ζητά την παρέμβαση του Πρωθυπουργού για την επίλυση ζητημάτων όπως η υπερφορολόγηση και η καθυστέρηση στην έκδοση ειδικών αδειών. Οι επαγγελματίες ξεκαθαρίζουν ότι δεν θα υποχωρήσουν αν δεν διασφαλιστεί η βιωσιμότητα του επαγγέλματος και η προστασία των δικαιωμάτων τους απέναντι στις πλατφόρμες.

Εν αναμονή των κινητοποιήσεων, οι συγκοινωνιολόγοι προειδοποιούν για σημαντική επιβάρυνση των δημόσιων συγκοινωνιών κατά το διήμερο της απεργίας. Το συνδικάτο ζήτησε συγγνώμη από το επιβατικό κοινό, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι ο αγώνας τους αφορά την ποιότητα και την ασφάλεια των μετακινήσεων για όλη την κοινωνία.