- Παραιτήθηκε ο διοικητής της ΥΠΑ Γιώργος Σαουνάτσος μετά από υπουργικό αίτημα.
- Το πόρισμα αποδίδει το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών σε παρωχημένη τεχνολογία SDH.
- Ο Γιώργος Βαγενάς αναλαμβάνει προσωρινά καθήκοντα διοικητή της υπηρεσίας.
- Η επιτροπή εισηγείται την άμεση μετάβαση σε ψηφιακή τεχνολογία VoIP.
- Αποκλείστηκε το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης ή κακόβουλης παρέμβασης στα συστήματα.
Την παραίτησή του από τη θέση του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) υπέβαλε ο Γιώργος Σαουνάτσος, μετά την ολοκλήρωση της έρευνας για το τηλεπικοινωνιακό χάος στο FIR Αθηνών. Η απομάκρυνσή του, η οποία ζητήθηκε από τον υπουργό Μεταφορών Χρίστο Δήμα, σηματοδοτεί την έναρξη ριζικών αλλαγών στις παρωχημένες υποδομές αεροναυτιλίας της χώρας.
| Πεδίο | Στοιχεία & Εξελίξεις |
|---|---|
| Απερχόμενος Διοικητής | Γιώργος Σαουνάτσος (Παραίτηση) |
| Προσωρινός Διοικητής | Γιώργος Βαγενάς (Υποδιοικητής) |
| Κύρια Αιτία Κρίσης | Παρωχημένη τεχνολογία SDH (Voice System) |
| Βασική Εισήγηση | Μετάβαση σε VoIP & 495 νέοι πομποδέκτες |
| Ημερομηνία Συμβάντος | 4 Ιανουαρίου 2026 |
| Πόρισμα Έρευνας | Τεχνική αστοχία – Αποκλεισμός κυβερνοεπίθεσης |
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως άμεση συνέπεια της κρίσης που ξέσπασε στις αρχές του έτους, αποκαλύπτοντας το τεχνολογικό έλλειμμα στις επικοινωνίες του ελληνικού εναέριου χώρου. Το παρασκήνιο της υπόθεσης δείχνει ότι η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών επεδίωξε την απόδοση ευθυνών σε ανώτατο επίπεδο, καθώς η απώλεια επικοινωνίας με τους πιλότους θεωρήθηκε κρίσιμο πλήγμα για την αεροπορική ασφάλεια της χώρας.
Το υφιστάμενο σύστημα επικοινωνιών βασίζεται σε παρωχημένη τεχνολογία, η οποία είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, χωρίς εγγυήσεις λειτουργίας.
Πόρισμα Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων
Το χρονικό της παραίτησης και η επόμενη μέρα στην ΥΠΑ
Ο Γιώργος Σαουνάτσος υπέβαλε την παραίτησή του την Τετάρτη, λίγες ώρες αφότου ο υπουργός Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ζήτησε την παραίτηση του διοικητή. Η κίνηση αυτή κρίθηκε επιβεβλημένη μετά τη δημοσιοποίηση των στοιχείων που δείχνουν συστημική αδυναμία στη διαχείριση των τηλεπικοινωνιακών δικτύων της υπηρεσίας.
Καθήκοντα Διοικητή αναλαμβάνει προσωρινά ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς. Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε ότι θα δρομολογηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου Διοικητή, με στόχο την ταχεία αποκατάσταση της επιχειρησιακής σταθερότητας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η αλλαγή ηγεσίας αποτελεί το πρώτο βήμα για μια ευρύτερη αναδιάρθρωση της αεροναυτιλίας. Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς ότι η πολυετής καθυστέρηση στον ψηφιακό εκσυγχρονισμό έχει δημιουργήσει ένα επικίνδυνο τεχνολογικό κενό που απαιτεί άμεσες και γενναίες επενδύσεις.
Προτεινόμενο ΥΠΑ: Ο Χρίστος Δήμας ζητά την παραίτηση του διοικητή Γιώργου Σαουνάτσου για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών
Τα ευρήματα του πορίσματος για την τεχνική αστοχία
Όπως καταγράφεται στο επίσημο πόρισμα που δόθηκε στη δημοσιότητα, το μπλακ άουτ της 4ης Ιανουαρίου οφείλεται σε παρωχημένα συστήματα τεχνολογίας SDH (Synchronous Digital Hierarchy). Η τεχνολογία αυτή είναι πλέον εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, γεγονός που καθιστά αδύνατη την παροχή εγγυήσεων για την ασφαλή λειτουργία της.
Η έρευνα έδειξε ότι ο «ψηφιακός θόρυβος» προκλήθηκε από αποσυγχρονισμό ετερογενών διατάξεων, με αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη εκπομπή πομπών σε διάφορα βουνά της χώρας. Αυτό οδήγησε σε πλήρη απώλεια της τηλεφωνικής επικοινωνίας μεταξύ του ΚΕΠΑΘΜ στο Ελληνικό και των αεροσκαφών που βρίσκονταν εν πτήσει.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΟΤΕ είχε ενημερώσει εγγράφως την ΥΠΑ ήδη από το 2019 για την ανάγκη μετάβασης σε νέα ευρυζωνικά δίκτυα. Η επιτροπή εμπειρογνωμόνων απέκλεισε κατηγορηματικά το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης ή κακόβουλης παρέμβασης, αποδίδοντας το συμβάν αποκλειστικά σε τεχνική αστοχία λόγω παλαιότητας.
Η επιτάχυνση του εκσυγχρονισμού και οι επόμενες κινήσεις
Η ειδική επιτροπή εισηγείται μια σειρά από κατεπείγοντα μέτρα για την θωράκιση του FIR Αθηνών. Πρώτη προτεραιότητα αποτελεί η μετάβαση σε τεχνολογία VoIP (Voice over IP) και η εγκατάσταση 495 νέων πομποδεκτών, διαδικασία που πρέπει να ολοκληρωθεί χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις.
Επιπλέον, προτείνεται η θεσμοθέτηση κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης μεταξύ ΥΠΑ και ΟΤΕ, καθώς και η ενίσχυση της εποπτείας του ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ. Η μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον κρίνεται επίσης απαραίτητη για τη μείωση των συστημικών κινδύνων.
Η επόμενη μέρα για την ελληνική αεροναυτιλία απαιτεί πολιτική βούληση και ταχεία απορρόφηση κονδυλίων. Η ασφάλεια των πτήσεων παραμένει το αδιαπραγμάτευτο ζητούμενο, με την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών να δεσμεύεται για την πλήρη υλοποίηση των εισηγήσεων του πορίσματος εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων.
Τι πρέπει να γνωρίζουν οι επιβάτες
- Ενημερωθείτε για τα δικαιώματά σας βάσει του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 261/2004 σε περίπτωση καθυστέρησης.
- Ζητάτε πάντα γραπτή βεβαίωση από την αεροπορική εταιρεία για την αιτία της ακύρωσης ή της καθυστέρησης.
- Κρατήστε όλες τις αποδείξεις για έξοδα σίτισης ή διαμονής που προέκυψαν λόγω τεχνικών προβλημάτων στο αεροδρόμιο.
- Ελέγχετε την κατάσταση της πτήσης σας μέσω των επίσημων εφαρμογών των αεροπορικών εταιρειών πριν την αναχώρηση.
