- Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ολοκλήρωσε τη διάνοιξη 5,1 χλμ. σήραγγας στον Ευαγγελισμό.
- Το έργο της Γραμμής 4 βρίσκεται πλέον στο 65% της συνολικής ολοκλήρωσης.
- Η «Νίκη» έχει καλύψει το 42% της δικής της διαδρομής από το Άλσος Βεΐκου.
- Χρησιμοποιήθηκαν 3.400 δακτύλιοι σκυροδέματος για τη θωράκιση της σήραγγας.
- Η επόμενη φάση περιλαμβάνει την κατασκευή των σταθμών και ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες.
Σε ένα ιστορικό ορόσημο για τις συγκοινωνίες της πρωτεύουσας, ο μετροπόντικας «Αθηνά» έφτασε σήμερα το πρωί στο φρέαρ του Ευαγγελισμού, ολοκληρώνοντας τη διάνοιξη 5,1 χιλιομέτρων σήραγγας. Μετά από 2,5 χρόνια συνεχών εργασιών κάτω από την επιφάνεια της πόλης, το πρώτο μεγάλο τμήμα της Γραμμής 4 είναι πλέον γεγονός, φέρνοντας το συνολικό έργο στο 65% της ολοκλήρωσής του.
| Χαρακτηριστικό | Στοιχεία |
|---|---|
| Μήκος Σήραγγας «Αθηνά» | 5,1 χιλιόμετρα |
| Σημείο Εκκίνησης | Γουδή (Καλοκαίρι 2023) |
| Σημείο Τερματισμού | Φρέαρ Ευαγγελισμού |
| Δακτύλιοι Σκυροδέματος | 3.400 τεμάχια |
| Βάθος Εργασιών | 25 – 35 μέτρα |
| Πρόοδος «Νίκης» | 2.960 μέτρα (42%) |
| Συνολική Ολοκλήρωση Έργου | 65% |
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί το επιστέγασμα μιας προσπάθειας που ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2023, όταν η «Αθηνά» έθεσε σε λειτουργία τις κεφαλές της από την περιοχή του Γουδή. Η στρατηγική σημασία της Γραμμής 4 έγκειται στην αποσυμφόρηση του κέντρου, συνδέοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές που μέχρι σήμερα στερούνταν πρόσβασης στο δίκτυο σταθερής τροχιάς.
Το ξετρύπημα στον Ευαγγελισμό είναι ένα κρίσιμο ορόσημο που αποδεικνύει ότι το μεγαλύτερο έργο υποδομής της χώρας προχωρά πλέον χωρίς επιστροφή.
Στέλεχος Μηχανικός, Κοινοπραξία ΑΒΑΞ
Το «breakthrough» στον Ευαγγελισμό και οι τεχνικές προκλήσεις
Το λεγόμενο «breakthrough», ή αλλιώς το «ξετρύπημα» στην ορολογία των μηχανικών, πραγματοποιήθηκε στο φρέαρ που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου. Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε σε βάθος 25 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους, υπό την επίβλεψη στελεχών της κοινοπραξίας ΑΒΑΞ – Ghella – Alstom.
Για την κατασκευή της σήραγγας, το μηχάνημα τοποθέτησε συνολικά 3.400 δακτυλίους σκυροδέματος, διασφαλίζοντας τη στατικότητα του έργου στα έγκατα της Αθήνας. Κατά τη διάρκεια της διάνοιξης, εξάγονταν καθημερινά περίπου 2.000 τόνοι λάσπης, οι οποίοι υφίσταντο ειδική επεξεργασία αφυδάτωσης πριν την απομάκρυνσή τους σε αδειοδοτημένους χώρους.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Η Καθημερινή, οι εργασίες διεξάγονταν σε 24ωρη βάση, με 20 άτομα ανά βάρδια να εργάζονται σε μέσο βάθος 35 μέτρων. Η ακρίβεια της διάνοιξης θεωρείται υποδειγματική, δεδομένου του πολύπλοκου υπεδάφους της πρωτεύουσας και της εγγύτητας με υφιστάμενες υποδομές.
Η πορεία της «Νίκης» και το χρονοδιάγραμμα της Γραμμής 4
Ενώ η «Αθηνά» ολοκλήρωσε το έργο της, ο δεύτερος μετροπόντικας με το όνομα «Νίκη» συνεχίζει τη δική του διαδρομή από την αντίθετη πλευρά. Ξεκινώντας από το Άλσος Βεΐκου, η «Νίκη» έχει ήδη καλύψει 2.960 μέτρα σήραγγας, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 42% της συνολικής της πορείας των 7,5 χιλιομέτρων.
Αυτή τη στιγμή, το μηχάνημα βρίσκεται λίγο μετά τον σταθμό «Πλατεία Κυψέλης» και αναμένεται να συνεχίσει την πορεία του κάτω από τα Δικαστήρια και τα Εξάρχεια. Στόχος είναι η «Νίκη» να φτάσει επίσης στον Ευαγγελισμό εντός του επόμενου έτους, ολοκληρώνοντας το παζλ των σηράγγων της νέας γραμμής.
Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς και μηχανικούς υποδομών ότι η ολοκλήρωση της διάνοιξης αποτελεί το πιο ριψοκίνδυνο τμήμα του έργου. Με την επιτυχή κατάληξη της «Αθηνάς», η προσοχή στρέφεται πλέον στην κατασκευή των σταθμών και την εγκατάσταση των ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων, που θα ακολουθήσουν το προσεχές διάστημα.
Η επόμενη μέρα για το μεγαλύτερο έργο υποδομής
Η Γραμμή 4 αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακό χάρτη, προσφέροντας ταχύτερες μετακινήσεις και ενισχύοντας την ασφάλεια, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς τις πρόσφατες επενδύσεις σε drones και θερμικές κάμερες για την προστασία του δικτύου. Η διασύνδεση με το υπάρχον δίκτυο θα δημιουργήσει έναν ισχυρό συγκοινωνιακό κόμβο στην καρδιά της Αθήνας.
Παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα οδικά έργα στην Αττική, η πρόοδος του Μετρό προσφέρει μια βιώσιμη εναλλακτική στο κυκλοφοριακό αδιέξοδο. Οι κάτοικοι του Γαλατσίου, της Κυψέλης και των Εξαρχείων θα δουν την καθημερινότητά τους να βελτιώνεται σημαντικά με την παράδοση του έργου.
Οι επόμενοι μήνες θα είναι καθοριστικοί για τη σταθερότητα του χρονοδιαγράμματος, καθώς η «Νίκη» εισέρχεται σε γεωλογικά ευαίσθητες περιοχές του κέντρου. Η επιτυχής άφιξη της «Αθηνάς» πάντως, δημιουργεί κλίμα αισιοδοξίας για την έγκαιρη ολοκλήρωση ενός έργου που θα εξυπηρετεί εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες καθημερινά.
