Ιόνια Οδός: Κλειστό επ’ αόριστον το τμήμα Αμφιλοχία-Άρτα λόγω τεράστιας κατολίσθησης

Η Ιόνια Οδός παραμένει κλειστή στην περιοχή μεταξύ Αμφιλοχίας και Άρτας, καθώς μια πρωτοφανής κατολίσθηση 200.000 κυβικών μέτρων χώματος στο 128ο χλμ. κάλυψε πλήρως το οδόστρωμα. Η εταιρεία Νέα Οδός και εξειδικευμένοι γεωτεχνικοί αξιολογούν την ευστάθεια του πρανούς, ενώ η κυκλοφορία εκτρέπεται για 30 χιλιόμετρα μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού.

Αυτή η εξέλιξη έρχεται ως συνέχεια των ακραίων βροχοπτώσεων που έπληξαν τη Δυτική Ελλάδα, δοκιμάζοντας τις αντοχές των υποδομών νέας γενιάς. Το συγκεκριμένο πρανές στο 128ο χιλιόμετρο είχε αποτελέσει αντικείμενο ειδικής γεωτεχνικής μελέτης κατά την κατασκευή του, λόγω της ιδιαιτερότητας των εδαφών της περιοχής, ωστόσο ο τεράστιος όγκος νερού οδήγησε σε μια λασπορροή που ξεπέρασε κάθε πρόβλεψη.

Τα αίτια της κατάρρευσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από τη Νέα Οδός, η κατολίσθηση σημειώθηκε σε ένα πρανές ύψους 33 μέτρων, το οποίο αναπτύσσεται σε δύο αναβαθμούς. Παρά τα πυκνά μεταλλικά αγκύρια και τις οπές αποστράγγισης μήκους 20 μέτρων που είχαν τοποθετηθεί, η εδαφική μάζα υποχώρησε συμπαρασύροντας τα χαλύβδινα πλέγματα προστασίας.

Οι μηχανικοί επισημαίνουν ότι η σταθερότητα της κατασκευής είχε ενισχυθεί με στρώσεις σκυροδέματος, όμως η διάβρωση στα ανώτερα σημεία του λόφου ήταν τέτοια που κατέστησε τα μέτρα ανεπαρκή. Η ποσότητα των υλικών που κατέληξαν στο οδόστρωμα υπολογίζεται ότι υπερβαίνει τα 200.000 κυβικά μέτρα, καθιστώντας την επιχείρηση καθαρισμού εξαιρετικά σύνθετη.

Η κατάσταση αυτή θυμίζει τις βιβλικές καταστροφές στην Αττική από πρόσφατες κακοκαιρίες, αναδεικνύοντας την ανάγκη για επανασχεδιασμό των αντιπλημμυρικών έργων στους μεγάλους οδικούς άξονες. Η κλιματική κρίση φαίνεται πως επιβάλλει νέα στάνταρ στην ασφάλεια των αυτοκινητοδρόμων.

Η παρέμβαση των ειδικών και οι εκτιμήσεις του Ευθύμη Λέκκα

Στο σημείο της καταστροφής βρίσκεται ήδη ο πρόεδρος του ΟΑΣΠ, Ευθύμης Λέκκας, ο οποίος χαρακτήρισε το φαινόμενο ως σύνθετη λασπορροή. Ο καθηγητής τόνισε ότι δεν αρκεί η απλή απομάκρυνση των χωμάτων, καθώς απαιτείται ελάφρυνση του πρανούς στα ανώτερα σημεία του για να αποφευχθεί νέα αστοχία.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της πολιτικής προστασίας, ο κίνδυνος παραμένει υψηλός λόγω των αναμενόμενων νέων βροχοπτώσεων. Ο κ. Λέκκας υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει περιθώριο λάθους, καθώς η έκθεση των διερχόμενων οδηγών θα ήταν μοιραία αν ο δρόμος δινόταν πρόωρα στην κυκλοφορία.

Παράλληλα, η χρήση drones για τη δημιουργία 3D απεικόνισης της κατάστασης θεωρείται επιβεβλημένη. Γεωτεχνικοί αναλυτές που παρακολουθούν την υπόθεση σημειώνουν ότι η τοπογραφική αποτύπωση ακριβείας θα δείξει αν η ολίσθηση ξεκίνησε από περιοχή ευθύνης του Δημοσίου ή του παραχωρησιούχου.

Η νομική διαμάχη για την ευθύνη και το κόστος

Ένα κρίσιμο ζήτημα που ανακύπτει αφορά το κόστος αποκατάστασης και τα διαφυγόντα έσοδα από τα διόδια. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η ολίσθηση ξεκίνησε 50-100 μέτρα πάνω από το όρυγμα, σε σημείο που την ευθύνη φέρει το Ελληνικό Δημόσιο, γεγονός που περιπλέκει τη νομική διαχείριση της σύμβασης.

Αυτού του είδους οι διαφωνίες είναι συχνές σε μεγάλες συμβάσεις παραχώρησης αυτοκινητοδρόμων, όπου τα όρια ευθύνης μεταξύ κράτους και ιδιώτη είναι συχνά δυσδιάκριτα. Η οικονομική επιβάρυνση για την απομάκρυνση των εκατοντάδων χιλιάδων κυβικών μέτρων υλικού αναμένεται να είναι πολύ μεγάλη.

Εν αναμονή των διευκρινίσεων, οι οδηγοί καλούνται να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή στις εκτροπές. Η οδική ασφάλεια παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα, όπως τονίστηκε και κατά την ολοκλήρωση του άξονα Πάτρα-Πύργος, όπου εφαρμόστηκαν αυστηρά διεθνή πρότυπα.

Η επόμενη μέρα και οι εργασίες αποκατάστασης

Οι εργασίες έχουν ήδη ξεκινήσει με την τοποθέτηση γεωυφάσματος και στρώσης άμμου στην άσφαλτο, ώστε να προστατευτεί ο τάπητας κυκλοφορίας από τα βαρέα μηχανήματα. Η γεωλογική αυτοψία θα συνεχιστεί τις επόμενες ημέρες, ενώ η στρωματογραφία της περιοχής θα επανεκτιμηθεί πλήρως.

Το τμήμα Άρτα-Αμφιλοχία θα παραμείνει κλειστό για αρκετές εβδομάδες, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις. Η Νέα Οδός δεσμεύεται για τη συνεχή ενημέρωση του κοινού, ενώ η Τροχαία ρυθμίζει την κίνηση μέσω της παλαιάς οδού για την αποφυγή ταλαιπωρίας.

Κοινή συνισταμένη των αναλύσεων αποτελεί η άποψη ότι η σταθεροποίηση του λόφου απαιτεί ριζικές παρεμβάσεις. Οι οδηγοί θα πρέπει να προγραμματίζουν το ταξίδι τους υπολογίζοντας επιπλέον χρόνο για τη διέλευση από την περιοχή της εκτροπής.