- Προσφυγή εταιρείας ενοικίασης κατά του νέου κανονισμού του Δήμου Αθηναίων.
- Αντιδράσεις για τα πρόστιμα και τα τέλη στάθμευσης στις εταιρείες.
- Πλήρης απαγόρευση κυκλοφορίας σε Ακρόπολη, Ζάππειο και Εθνικό Κήπο.
- Αναμονή τουλάχιστον τριών μηνών για την πλήρη εφαρμογή του πλαισίου.
- Νομικός έλεγχος από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής σε εξέλιξη.
Μια ιδιωτική εταιρεία ενοικίασης κατέθεσε προσφυγή στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, αμφισβητώντας το νέο, αυστηρό πλαίσιο του Δήμου Αθηναίων για τα ηλεκτρικά πατίνια. Η κίνηση αυτή βάζει προσωρινό «φρένο» στην άμεση εφαρμογή των προστίμων και των τελών στάθμευσης, την ώρα που το κέντρο της πρωτεύουσας αναζητά λύση στο κυκλοφοριακό χάος των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ).
| Πεδίο Ρύθμισης | Πρόβλεψη Νέου Κανονισμού |
|---|---|
| Στάθμευση | Αποκλειστικά σε προκαθορισμένες ζώνες (όχι πεζοδρόμια) |
| Πρόστιμα | Επιβάλλονται σε εταιρείες και χρήστες από τη Δημοτική Αστυνομία |
| Απαγορευμένες Ζώνες | Ακρόπολη, Ζάππειο, Εθνικός Κήπος, Λυκαβηττός, Πεδίον Άρεως |
| Τέλη Στάθμευσης | Καταβολή δημόσιων τελών από τις εταιρείες για τις θέσεις |
| Χρονοδιάγραμμα | Εκτιμώμενη εφαρμογή σε 3 μήνες (μετά από διαγωνισμό) |
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως συνέχεια μιας μακράς περιόδου κατά την οποία τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) κυκλοφορούσαν χωρίς σαφές νομικό πλαίσιο στην πρωτεύουσα. Τεχνικά, η πρόκληση έγκειται στην ανάγκη εξισορρόπησης της μικροκινητικότητας με την ασφάλεια των πεζών και την ευταξία του δημόσιου χώρου.
Το καλύτερο σενάριο για την έναρξη εφαρμογής του νέου κανονισμού χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών είναι μετά το πέρας τριών μηνών.
Ειδικός αναλυτής αστικής κινητικότητας
Οι λόγοι της προσφυγής και οι αντιδράσεις των εταιρειών
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Κ», η προσφυγή στρέφεται κατά του περιεχομένου της κανονιστικής απόφασης που εισάγει ένα αυστηρότερο μοντέλο λειτουργίας. Η εταιρεία αντιδρά έντονα στην επιβολή προστίμων τόσο προς τις επιχειρήσεις όσο και προς τους ίδιους τους χρήστες για τη μη τήρηση των κανονισμών.
Παράλληλα, σημείο τριβής αποτελεί το κόστος των δημόσιων τελών που καλούνται να καταβάλουν οι εταιρείες για τις επιτρεπόμενες θέσεις στάθμευσης. Οι επιχειρήσεις του κλάδου θεωρούν ότι η δέσμευση συγκεκριμένων χώρων και η κατάργηση της ελεύθερης στάθμευσης επιβαρύνουν υπέρμετρα το λειτουργικό τους κόστος.
Ο νέος κανονισμός προβλέπει ότι τα πατίνια θα σταθμεύουν αποκλειστικά σε προκαθορισμένες ζώνες, απαγορεύοντας τη στάθμευση πάνω σε πεζοδρόμια ή έξω από οργανωμένες θέσεις. Η Δημοτική Αστυνομία θα έχει την ευθύνη για την επιτήρηση και την επιβολή κυρώσεων στους παραβάτες.
Προτεινόμενο Heritage coach: Η νέα ειδικότητα που σώζει οικογενειακές περιουσίες και μνήμες
Απαγορευμένες ζώνες και πολιτιστικό ενδιαφέρον
Ένα από τα σημαντικότερα σημεία της απόφασης είναι η πλήρης απαγόρευση κυκλοφορίας σε περιοχές με ιδιαίτερο πολιτιστικό ενδιαφέρον. Στη λίστα περιλαμβάνονται η ζώνη της Ακρόπολης, ο Ναός του Ολυμπίου Διός, ο Λόφος Αρδηττού και το Παναθηναϊκό Στάδιο.
Επιπλέον, τα πατίνια δεν θα επιτρέπονται στον Εθνικό Κήπο, στον Κήπο του Ζαππείου, στο Πεδίο του Άρεως και στον Λυκαβηττό. Η ρύθμιση αυτή αποσκοπεί στην προστασία των τουριστικών ροών και της κίνησης των πεζών σε σημεία υψηλής πυκνότητας.
Αυτή η προσπάθεια οργάνωσης του κέντρου θυμίζει τις πρόσφατες συζητήσεις για τη διαχείριση των Ι.Χ. στην Αθήνα, καθώς η δημοτική αρχή επιδιώκει να περιορίσει την άναρχη κατάληψη δημόσιου χώρου. Η νομική κάλυψη του κανονισμού αποτελεί πλέον προτεραιότητα για την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής.
Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής και ο νομικός έλεγχος
Στους διαδρόμους των αρμόδιων υπηρεσιών επισημαίνεται ότι η διαδικασία του νομικού ελέγχου είναι συνηθισμένη για τέτοιας έκτασης κανονιστικές αποφάσεις. Οι νομικοί παραστάτες που παρακολουθούν την υπόθεση εκτιμούν ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση θα ολοκληρώσει τον έλεγχο εντός των επόμενων ημερών.
Ωστόσο, η τελική εφαρμογή φαίνεται πως θα καθυστερήσει. Ακόμη και αν ο κανονισμός εγκριθεί, θα πρέπει να ακολουθήσει διαγωνισμός για την απόδοση των θέσεων στάθμευσης στις εταιρείες μικρομεταφορών. Στον διαγωνισμό αυτό θα οριστούν με ακρίβεια οι γεωγραφικές συντεταγμένες των σταθμών.
Η επόμενη μέρα για τη μικροκινητικότητα
Σύμφωνα με εκτιμήσεις ειδικών, το αισιόδοξο σενάριο τοποθετεί την έναρξη εφαρμογής του νέου πλαισίου μετά το πέρας τριών μηνών. Μέχρι τότε, εξετάζεται το ενδεχόμενο να τεθεί σε ισχύ μόνο ο περιορισμός της κίνησης σε συγκεκριμένες περιοχές, χωρίς να έχει οριστικοποιηθεί το καθεστώς στάθμευσης.
Η προσπάθεια αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο για την αστική ανάπλαση και τη βελτίωση των υποδομών, παρόμοια με τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ολοκλήρωση του ποδηλατόδρομου στην Αθηναϊκή Ριβιέρα. Η επιτυχία του εγχειρήματος θα κριθεί από την αποτελεσματικότητα των ελέγχων και τη συμμόρφωση των χρηστών.
Οδηγίες για νόμιμη χρήση πατινιών
- Σταθμεύετε μόνο σε ειδικά οριοθετημένες ζώνες και όχι πάνω σε πεζοδρόμια.
- Αποφύγετε την κίνηση σε πεζόδρομους και αρχαιολογικούς χώρους όπου ισχύει απαγόρευση.
- Ενημερωθείτε από την εφαρμογή της εταιρείας για τις επιτρεπόμενες περιοχές στάθμευσης.
- Φοράτε πάντα κράνος και τηρείτε τα όρια ταχύτητας που ορίζει ο ΚΟΚ για τα ΕΠΗΟ.
