Αθήνα: 42 παραβάσεις την ημέρα στις λεωφορειολωρίδες – Ποιες λεωφόροι βρίσκονται στο στόχαστρο

Η πιλοτική λειτουργία των φορητών καμερών σε 10 λεωφορεία της ΟΣΥ αποκάλυψε χιλιάδες παραβάσεις στις λεωφορειολωρίδες της Αθήνας, με τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας να αναδεικνύεται σε «πρωταθλήτρια» της παρανομίας. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το 96% των παραβατών είναι οδηγοί Ι.Χ., οι οποίοι σύντομα θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ψηφιακή βεβαίωση προστίμων.

Η εγκατάσταση των νέων οπτικών αισθητήρων αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την απελευθέρωση των λεωφορειολωρίδων, που στοχεύει στην αύξηση της ταχύτητας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έως και 50%. Το παρασκήνιο της παρέμβασης συνδέεται με την ανάγκη βελτίωσης της καθημερινότητας των επιβατών, καθώς η παράνομη χρήση των ειδικών λωρίδων αποτελεί το κύριο εμπόδιο για την αξιοπιστία των δρομολογίων.

Τα αποκαλυπτικά στοιχεία της πιλοτικής λειτουργίας

Κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου 2026, οι κάμερες που έχουν τοποθετηθεί σε 10 λεωφορειακές γραμμές κατέγραψαν συνολικά 1.961 παραβάσεις. Η συντριπτική πλειονότητα αυτών, σε ποσοστό 87,67%, αφορούσε την παράνομη κίνηση οχημάτων, ενώ το υπόλοιπο 12,24% αφορούσε την παράνομη στάθμευση εντός της λωρίδας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε το Υπουργείο Μεταφορών, οι οδηγοί επιβατικών οχημάτων (Ι.Χ.) κυριαρχούν στη λίστα των παραβατών με 1.884 περιστατικά. Αντίθετα, οι μοτοσικλετιστές φαίνεται να επιδεικνύουν μεγαλύτερη συμμόρφωση, καθώς συμμετέχουν μόλις στο 1,89% των καταγραφών.

Οι λεωφόροι με την υψηλότερη παραβατικότητα

Η Λεωφόρος Αλεξάνδρας παραμένει το πιο προβληματικό σημείο του οδικού δικτύου, συγκεντρώνοντας το 32,53% των συνολικών παραβάσεων. Ακολουθούν η Πατησίων με 311 καταγραφές και η Βασιλίσσης Σοφίας με 251, επιβεβαιώνοντας ότι οι κεντρικοί άξονες δέχονται τη μεγαλύτερη πίεση από τους οδηγούς που αναζητούν διέξοδο από το μποτιλιάρισμα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η εικόνα στην οδό Τσαμαδού με 145 παραβάσεις, ενώ η Λεωφόρος Κηφισίας κατέγραψε 94 περιστατικά. Στον αντίποδα, οι οδοί Αμαλίας, Σίνα και Φιλελλήνων εμφανίζουν σχεδόν μηδενική παραβατικότητα, γεγονός που αποδίδεται στην αυξημένη αστυνόμευση ή τη διαφορετική διαμόρφωση των δρόμων.

Η τάση του Φεβρουαρίου και ο ρόλος του ΟΔΥΣΕΑΣ

Τα δεδομένα της εβδομάδας 6-12 Φεβρουαρίου δείχνουν ότι η κατάσταση παραμένει σταθερή, με τον μέσο όρο των παραβάσεων να διαμορφώνεται στις 42 ανά ημέρα. Η Παρασκευή 6 Φεβρουαρίου ήταν η μέρα με τη μέγιστη καταγραφή (85 παραβάσεις), ενώ η Τρίτη 10 Φεβρουαρίου σημείωσε τη χαμηλότερη κίνηση με μόλις 14 περιστατικά.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η μετάβαση στην αυτόματη επιβολή προστίμων θα αποτελέσει τον καθοριστικό παράγοντα για τη συμμόρφωση των οδηγών. Η διαδικασία θα περιλαμβάνει την αποστολή του υλικού στην ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ., όπου η Τροχαία θα αξιολογεί βίντεο διάρκειας 10 δευτερολέπτων πριν από τη βεβαίωση της κλήσης.

Η επόμενη μέρα και οι 600 κάμερες

Ο σχεδιασμός προβλέπει την τοποθέτηση συνολικά 600 καμερών εντός των λεωφορείων, μετατρέποντας τον στόλο της ΟΣΥ σε έναν κινητό μηχανισμό ελέγχου. Η χρήση της τεχνολογίας αναμένεται να περιορίσει τις μικροσυγκρούσεις σε ώρες αιχμής και να διασφαλίσει ότι οι λεωφορειολωρίδες θα εξυπηρετούν αποκλειστικά τον σκοπό για τον οποίο δημιουργήθηκαν.

Εν αναμονή της πλήρους εφαρμογής του μέτρου, οι οδηγοί καλούνται να επιδείξουν αυξημένη προσοχή, καθώς η πιλοτική περίοδος πλησιάζει στο τέλος της. Η ψηφιακή καταγραφή δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης, καθιστώντας την τήρηση του ΚΟΚ μονόδρομο για την αποφυγή τσουχτερών διοικητικών κυρώσεων.