Απεργία ταξί: Χωρίς υπηρεσίες Αθήνα και Θεσσαλονίκη για την ηλεκτροκίνηση

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η απεργιακή κινητοποίηση των οδηγών ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη σήμερα, Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, με τον κλάδο να αντιδρά σθεναρά στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές διεκδικούν την παράταση των προθεσμιών πέραν του 2026 και την κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, προειδοποιώντας για οικονομικό αδιέξοδο χιλιάδων οικογενειών.

Η τρέχουσα κινητοποίηση έρχεται ως κορύφωση μιας μακράς περιόδου αναταραχής στον κλάδο των μεταφορών, καθώς η πράσινη μετάβαση προσκρούει στην οικονομική πραγματικότητα των αυτοκινητιστών. Η υποχρεωτική αντικατάσταση των οχημάτων με ηλεκτρικά, η οποία βάσει του υφιστάμενου πλαισίου πρέπει να ξεκινήσει από το 2026, θεωρείται από τα σωματεία ως ένα μέτρο που στερείται υποδομών φόρτισης και επαρκούς χρηματοδότησης.

Το μέτωπο της ηλεκτροκίνησης και τα οικονομικά αιτήματα

Σύμφωνα με την ανακοίνωση που εξέδωσε το Σωματείο Ταξί «Ερμής», το βασικότερο αίτημα των επαγγελματιών είναι η μετάθεση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης. Οι οδηγοί επισημαίνουν ότι το κόστος απόκτησης ενός ηλεκτρικού οχήματος παραμένει απαγορευτικό, παρά τις επιδοτήσεις, ενώ το δίκτυο ταχυφορτιστών στα αστικά κέντρα δεν επαρκεί για τις ανάγκες της επαγγελματικής χρήσης.

Παράλληλα, στο επίκεντρο των διεκδικήσεων βρίσκεται η κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, η οποία, όπως τονίζουν, επιβαρύνει δυσανάλογα τους ελεύθερους επαγγελματίες του κλάδου. Οι αυτοκινητιστές ζητούν ένα δίκαιο φορολογικό σύστημα που να ανταποκρίνεται στα πραγματικά τους έσοδα, ειδικά σε μια περίοδο αυξημένων λειτουργικών εξόδων.

Κινητοποιήσεις και πορεία διαμαρτυρίας στη Θεσσαλονίκη

Στη Θεσσαλονίκη, η 24ωρη απεργία συνοδεύεται από δυναμικές κινητοποιήσεις, με σημείο αναφοράς την περιοχή της Πυλαίας στις 11:00 π.μ. Οι ιδιοκτήτες ταξί προγραμματίζουν πορεία διαμαρτυρίας με κατεύθυνση το κτίριο του Υπουργείου Μακεδονίας και Θράκης, επιδιώκοντας να καταστήσουν σαφή την αντίθεσή τους στους σχεδιασμούς της κυβέρνησης.

Εκεί, αντιπροσωπεία των οδηγών αναμένεται να επιδώσει ψήφισμα διαμαρτυρίας στον υφυπουργό Εσωτερικών, Κωνσταντίνο Γκιουλέκα. Στόχος της κίνησης αυτής είναι η άσκηση πίεσης για την επαναφορά του πιστοποιητικού μητρώου γενικής χρήσης, ένα εργαλείο που θεωρούν απαραίτητο για τη διασφάλιση της ποιότητας και της νομιμότητας στον κλάδο.

Λειτουργικά ζητήματα και πρόσβαση στις υποδομές

Πέρα από τα οικονομικά, οι οδηγοί διεκδικούν βελτιώσεις στην καθημερινή λειτουργία των υπηρεσιών τους. Ένα από τα πάγια αιτήματα είναι η μόνιμη διέλευση των ταξί από τις λεωφορειολωρίδες, μέτρο που εκτιμάται ότι θα βελτιώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης και την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Επιπλέον, ζητείται η δωρεάν πρόσβαση στο χώρο P5 της προμίσθωσης του αεροδρομίου, προκειμένου να διευκολυνθεί η διαδικασία παραλαβής επιβατών χωρίς πρόσθετα κόστη. Σύμφωνα με εκτιμήσεις από νομικούς παραστάτες που παρακολουθούν τις διαπραγματεύσεις, η επιμονή του κλάδου στις κινητοποιήσεις δείχνει ότι υπάρχει σοβαρή απόκλιση μεταξύ των κυβερνητικών στόχων και της βιωσιμότητας των επαγγελματιών.

Η επόμενη μέρα για τις αστικές μετακινήσεις

Η 48ωρη απεργία στην Αθήνα και η αντίστοιχη στη Θεσσαλονίκη προκαλούν σημαντικά προβλήματα στη συγκοινωνιακή ροή των δύο μεγαλύτερων πόλεων της χώρας. Η κυβέρνηση καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις της Ε.Ε. και την ανάγκη προστασίας ενός κλάδου που αποτελεί ραχοκοκαλιά των μεταφορών.

Οι εξελίξεις των επόμενων ωρών θα κρίνουν αν θα υπάρξει πεδίο διαλόγου ή αν οι κινητοποιήσεις θα λάβουν χαρακτήρα διαρκείας. Η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση παραμένει το «αγκάθι» που απαιτεί άμεσες και ρεαλιστικές λύσεις από την πλευρά της πολιτείας.