Απεργία ταξί: Χειρόφρενο 48 ωρών στην Αττική και κινητοποιήσεις στη Θεσσαλονίκη

Σε νέα 48ωρη απεργία προχωρούν οι ιδιοκτήτες ταξί στην Αττική σήμερα, Τρίτη 3 και αύριο, Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, διαμαρτυρόμενοι για την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και την οικονομική απαξίωση του κλάδου. Οι κινητοποιήσεις επεκτείνονται και στη Θεσσαλονίκη την Τετάρτη, με τους αυτοκινητιστές να ζητούν παράταση των προθεσμιών και φορολογικές ελαφρύνσεις.

Η τρέχουσα κινητοποίηση αποτελεί την κορύφωση μιας μακράς περιόδου έντασης μεταξύ των αυτοκινητιστών και του Υπουργείου Μεταφορών, η οποία ξεκίνησε με την ψήφιση του νόμου για την ηλεκτροκίνηση πριν από πέντε χρόνια. Το παρασκήνιο της υπόθεσης συνδέεται άμεσα με την αδυναμία δημιουργίας υποδομών ταχείας φόρτισης, γεγονός που καθιστά τη μετάβαση οικονομικά ασύμφορη για τους επαγγελματίες.

Το πρόγραμμα των κινητοποιήσεων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Στην Αττική, οι απεργοί συγκεντρώνονται σήμερα Τρίτη στις 10:30 π.μ. στα γραφεία του ΣΑΤΑ στη Μάρνη 17. Από εκεί θα ξεκινήσει πορεία διαμαρτυρίας με κατεύθυνση το Μέγαρο Μαξίμου, επιδιώκοντας την παρέμβαση του Πρωθυπουργού.

Την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, η σκυτάλη περνά στη Θεσσαλονίκη, όπου το Σωματείο «Ο Ερμής» έχει κηρύξει 24ωρη απεργία. Η συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί στις 11:00 π.μ. στην Πυλαία, με τελικό προορισμό το Υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης.

Σύμφωνα με συνδικαλιστικούς κύκλους του κλάδου, η συμμετοχή αναμένεται να είναι καθολική, καθώς οι ιδιοκτήτες ταξί θεωρούν ότι η βιωσιμότητά τους απειλείται από τις νέες ρυθμίσεις. Επισημαίνεται από παράγοντες της αγοράς ότι η έλλειψη διαλόγου έχει οδηγήσει σε πλήρες αδιέξοδο.

Τα βασικά αιτήματα και η σύγκρουση για την ηλεκτροκίνηση

Κεντρικό σημείο τριβής αποτελεί η υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός της Αττικής και της Θεσσαλονίκης. Ο κλάδος ζητά παράταση της προθεσμίας πέραν του 2026, επικαλούμενος το υψηλό κόστος αγοράς των οχημάτων μηδενικών εκπομπών.

Παράλληλα, οι αυτοκινητιστές αντιδρούν στη μείωση του ελάχιστου τιμήματος μίσθωσης για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό. Η ρύθμιση που προβλέπει μείωση από τα 90€ στα 50€ από την 1/1/2027 θεωρείται από το ΣΑΤΑ ως πλήρης απαξίωση του μεταφορικού τους έργου.

Οικονομική επιβάρυνση και λειτουργικά προβλήματα

Οι επαγγελματίες τονίζουν ότι το κόστος λειτουργίας έχει εκτοξευθεί τα τελευταία χρόνια. Στοιχεία του ΥΠΕΝ δείχνουν αύξηση στις τιμές των καυσίμων κατά 25-30% από το 2022, ενώ η ασφάλιση ταξί έχει αυξηθεί κατά 18%.

Επιπλέον, το κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών παρουσιάζει άνοδο άνω του 30%. Στο πλαίσιο αυτό, οι οδηγοί διεκδικούν τη μόνιμη διέλευση από τις λεωφορειολωρίδες και την κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης, η οποία επιβαρύνει δυσανάλογα τα εισοδήματά τους.

Εν αναμονή των κυβερνητικών αντιδράσεων, οι νομικοί παραστάτες των σωματείων υπογραμμίζουν ότι η υποκλοπή μεταφορικού έργου από παράνομες πλατφόρμες παραμένει ένα ανεξέλεγκτο φαινόμενο. Η αυστηροποίηση των ελέγχων αποτελεί κόκκινη γραμμή για τη συνέχιση της εργασίας τους.

Η επόμενη μέρα για τις μετακινήσεις

Η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού αναμένεται να είναι σημαντική, ειδικά στις περιοχές του κέντρου της Αθήνας λόγω των πορειών. Το ΣΑΤΑ ζήτησε συγγνώμη από τους πολίτες, τονίζοντας όμως ότι ο αγώνας αφορά τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα των μεταφορών.

Η εξέλιξη των κινητοποιήσεων θα εξαρτηθεί από το αν θα υπάρξει πρόσκληση για διάλογο από το Μέγαρο Μαξίμου. Σε περίπτωση που η κυβέρνηση εμμείνει στις θέσεις της, οι αυτοκινητιστές προειδοποιούν με περαιτέρω κλιμάκωση των απεργιών εντός του Φεβρουαρίου.