Νέος Κ.Ο.Κ.: Πάνω από 460 παραβάσεις για κράνος σε μία εβδομάδα – Τα πρόστιμα και οι περιοχές

Η Ελληνική Αστυνομία βεβαίωσε συνολικά 467 παραβάσεις για μη χρήση κράνους κατά την 27η εβδομάδα της ειδικής εκστρατείας, εφαρμόζοντας τις αυστηρές διατάξεις του Νόμου 5209/2025. Οι έλεγχοι επικεντρώθηκαν σε δίκυκλα και ηλεκτρικά οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.), με το πρόστιμο να ανέρχεται πλέον στα 350 ευρώ και την αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες να είναι άμεση.

Η επιμονή των αρχών στην εκστρατεία «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους» δεν είναι τυχαία, καθώς αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου στρατηγικού σχεδιασμού για τη μείωση των σοβαρών τραυματισμών. Τεχνικά, η πρόκληση έγκειται στην αλλαγή της οδηγικής κουλτούρας, ειδικά σε περιοχές όπου τα ποσοστά συμμόρφωσης παραμένουν χαμηλά παρά τις 485 παραβάσεις που σημειώθηκαν την προηγούμενη εβδομάδα.

Η ακτινογραφία των παραβάσεων ανά την Ελλάδα

Κατά το διάστημα από 29 Δεκεμβρίου 2025 έως 4 Ιανουαρίου 2026, οι υπηρεσίες της Τροχαίας πραγματοποίησαν συνολικά 12.362 ελέγχους σε ολόκληρη την επικράτεια. Η Αττική διατήρησε την αρνητική πρωτιά με 201 παραβάσεις, επιβεβαιώνοντας την τάση που θέλει τα μεγάλα αστικά κέντρα να συγκεντρώνουν τον μεγαλύτερο όγκο παραβατικότητας.

Ιδιαίτερη εντύπωση προκαλούν τα στοιχεία για τα Ιόνια Νησιά, όπου βεβαιώθηκαν 81 παραβάσεις, αριθμός που παραμένει υψηλός σε σύγκριση με τα δεδομένα των προηγούμενων εβδομάδων στην ίδια περιοχή. Ακολουθεί η Κρήτη με 42 παραβάσεις και η Θεσσαλονίκη με 27, ενώ σε περιοχές όπως η Δυτική Μακεδονία η συμμόρφωση φαίνεται να είναι σχεδόν καθολική.

Σύμφωνα με το Δελτίο Τύπου Ελληνικής Αστυνομίας, οι έλεγχοι δεν περιορίζονται μόνο σε ιδιώτες, αλλά επεκτείνονται και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων. Η στρατηγική αυτή στοχεύει στον έλεγχο της επαγγελματικής χρήσης, όπου η ασφάλεια των εργαζομένων είναι πρωταρχικής σημασίας.

Οι τσουχτερές ποινές του νέου Κ.Ο.Κ.

Με τη θέσπιση του Νόμου 5209/2025, η Πολιτεία έχει αυστηροποιήσει δραματικά το πλαίσιο των κυρώσεων. Ο οδηγός που εντοπίζεται χωρίς κράνος καλείται να πληρώσει διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ του αφαιρείται η άδεια ικανότητας οδήγησης για διάστημα 30 ημερών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ίδιες ακριβώς ποινές επιβάλλονται και στον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη του. Ο ίδιος ο επιβάτης, εφόσον δεν φορά κράνος, τιμωρείται επίσης με πρόστιμο 350 ευρώ, γεγονός που αναδεικνύει την ατομική ευθύνη κάθε χρήστη του οδικού δικτύου.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις έμπειρων στελεχών της δημόσιας διοίκησης, η αυστηροποίηση του πλαισίου λειτουργεί ως αποτρεπτικός παράγοντας, αν και η πλήρης αποδοχή του μέτρου απαιτεί συνεχή παρουσία στον δρόμο. Επισημαίνεται από νομικούς παραστάτες ότι σε περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές κλιμακώνονται, καθιστώντας τη μη συμμόρφωση οικονομικά ασύμφορη.

Στο στόχαστρο οι διανομείς και τα ηλεκτρικά πατίνια

Ένα σημαντικό μέρος των ελέγχων εστιάζει στους επαγγελματίες διανομείς, μια ομάδα υψηλού κινδύνου λόγω των πολλών ωρών παραμονής στον δρόμο. Την τελευταία εβδομάδα βεβαιώθηκαν 24 παραβάσεις σε εργαζόμενους delivery, με την ΕΛ.ΑΣ. να προειδοποιεί και τους εργοδότες για τις ευθύνες τους.

Παράλληλα, οι έλεγχοι αφορούν πλέον και τους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. (ηλεκτρικά πατίνια), όπου βεβαιώθηκαν 67 παραβάσεις. Για τη συγκεκριμένη κατηγορία, το πρόστιμο είναι σαφώς χαμηλότερο, στα 30 ευρώ, ωστόσο η χρήση κράνους παραμένει υποχρεωτική για την προστασία από σοβαρούς τραυματισμούς κεφαλής.

Η επόμενη μέρα των ελέγχων

Η Ελληνική Αστυνομία ξεκαθαρίζει ότι η εκστρατεία δεν έχει εισπρακτικό χαρακτήρα, αλλά αποσκοπεί στην εμπέδωση της οδικής ασφάλειας. Η παρουσία των κλιμακίων της Τροχαίας θα παραμείνει ισχυρή σε όλη τη χώρα, καθώς η συστηματική επιτήρηση έχει αποδειχθεί ο μόνος τρόπος για τη μείωση των ατυχημάτων.

Εν αναμονή των νέων στοιχείων, οι οδηγοί καλούνται να αντιληφθούν ότι το κράνος αποτελεί το στοιχειώδες μέτρο προστασίας της ζωής τους. Η μηδενική ανοχή θα συνεχιστεί μέχρι η χρήση του να γίνει αυτονόητη συνήθεια για κάθε οδηγό και επιβάτη δικύκλου.