Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD), η Ελλάδα παραμένει η κορυφαία χώρα σε όρους συνολικής χωρητικότητας του διεθνούς στόλου για το 2025. Η κατάταξη δείχνει ότι σε συνδυασμό με την Κίνα και την Ιαπωνία οι τρεις χώρες ελέγχουν πάνω από το 40% της παγκόσμιας ναυτιλιακής χωρητικότητας, ενώ τα στοιχεία αναφέρουν επίσης ότι η Ασία συγκεντρώνει πάνω από το 50% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου.
Ο ελληνόκτητος στόλος καταγράφει 5.124 πλοία και καλύπτει περίπου 16,4% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Θέση της Ελλάδας στην παγκόσμια ναυτιλία
Η πρωτοκαθεδρία της χώρας φαίνεται κυρίως στην απεικόνιση της συνολικής μεταφορικής ικανότητας, όπου ο ελληνικός στόλος προηγείται σε deadweight tonnage, παρά το γεγονός ότι η Κίνα διαθέτει, σύμφωνα με τα στοιχεία, υπερδιπλάσιο αριθμό πλοίων. Οι συγκρίσεις βασίζονται σε μετρήσιμα μεγέθη χωρητικότητας και σε αριθμούς πλοίων που δημοσιοποιεί η έκθεση.
Η διατήρηση της θέσης αυτής αποδίδεται σε σταθερά στοιχεία του κλάδου: την εμπειρία της ναυτικής παράδοσης, την επιχειρηματική δραστηριότητα των εφοπλιστών και την κατανομή επενδύσεων σε διαφορετικές κατηγορίες πλοίων. Η έκθεση σημειώνει χαρακτηριστικά τη σημασία της μακράς ναυτικής παράδοσης και της στρατηγικής διασποράς επενδύσεων στον ελληνικό στόλο.
Σύνθεση του στόλου και επιχειρηματική στρατηγική
Ο ελληνόκτητος στόλος περιλαμβάνει μεγάλες κατηγορίες πλοίων, όπως δεξαμενόπλοια, φορτηγά χύδην, πλοία μεταφοράς LNG και containerships, με σκοπό τη διεύρυνση της προσφοράς υπηρεσιών μεταφοράς. Στα δεδομένα της έκθεσης αναφέρεται η έμφαση στη συνύπαρξη δεξαμενόπλοιων και φορτηγών χύδην μαζί με πλοία μεταφοράς LNG, που αυξάνουν την ευελιξία του στόλου.
Ταυτόχρονα, η δυνατότητα προσαρμογής στις διακυμάνσεις της αγοράς επισημαίνεται ως κρίσιμο στοιχείο, με διαχειριστικές πρακτικές που ενισχύουν τη συνέπεια σε περιόδους μεταβολών. Η ισχυρή παρουσία σε διεθνείς κόμβους, όπως Πειραιά, Λονδίνο και Σιγκαπούρη, συμβάλλει στην επιχειρησιακή εμβέλεια των ελληνικών εταιρειών.
Κίνα Ιαπωνία στην παγκόσμια αγορά
Η έκθεση καταγράφει ότι η Κίνα συνεχίζει την ταχεία επέκταση του στόλου, αυξάνοντας τον αριθμό των πλοίων της σε διαφορετικές κατηγορίες, στοιχείο που αντικατοπτρίζει τη βιομηχανική της κλίμακα και την κράτηση χωρητικότητας. Η Ιαπωνία, από την πλευρά της, επενδύει σε τεχνολογικά χαρακτηριστικά και στην ενεργειακή αποδοτικότητα, διατηρώντας παράλληλα τη θέση της στη ναυπηγική βιομηχανία.
Συνολικά, η συνένωση της επιρροής Ελλάδας, Κίνας και Ιαπωνίας διαμορφώνει σημαντικό κομμάτι της παγκόσμιας χωρητικότητας, με τις τρεις χώρες να ελέγχουν πάνω από 40% της παγκόσμιας χωρητικότητας. Παράλληλα, τα στοιχεία δείχνουν ότι η Ασία ελέγχει πάνω από 50% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, ενισχύοντας τη γεωγραφική συγκέντρωση της μεταφορικής ισχύος.
Ρόλος στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού
Ο ελληνικός στόλος παίζει καθοριστικό ρόλο στη μεταφορά πρώτων υλών και ενεργειακών προϊόντων, επηρεάζοντας τις πορείες της εφοδιαστικής αλυσίδας μεταξύ παραγωγών και αγορών. Η έκθεση τονίζει τη σημασία των διεθνών ροών ενέργειας και των πρώτων υλών και προϊόντων για τη λειτουργία του παγκόσμιου εμπορίου.
Καθώς οι παγκόσμιες οικονομικές και γεωπολιτικές συνθήκες εξελίσσονται, τα δεδομένα της έκθεσης περιγράφουν την ελληνική παρουσία ως παράγοντα που διαμορφώνει ισορροπίες στο θαλάσσιο εμπόριο σε μια περίοδο αυξανόμενων γεωοικονομικών προκλήσεων. Η αναφορά αυτή εντάσσεται στην ευρύτερη εικόνα των στοιχείων που δημοσιεύει η UNCTAD για το 2025.
